[X] Помощник

[al072]

Всем доброго времени суток! Столкнулся с серьезной проблемой, которую немогу решить уже 3-ю неделю!!! У меня BMW 523I 1998 года, решил смотать пробег: в приборной панели дамп считался и перезаписался с новыми параметрами на ура!!! сделал обход защиты иммобилайзера при перезаписи дампа- все вроде нормально записалось(EWS3 (MS41)), поставил все наместо, поворачиваю ключь и слышу молчание!!! перекодировал новый транспондер, стартер начал крутиться, то есть следовательно ews принял новый ключь, а вот разрешения на запуск нету и хоть ты тресни. Теперь не знаю что делать, не могу согласовать ews и dme, pa soft на моей машине отказывается работать.. каким еще образом можно провести согласование (ews editor не предлагать, у меня его нет), или может кто-нибудь подскажет как насовсем отвязать иммошник и разрешить запуск без него!!! Просьба помогите, дайте полезную ссылочку: я уже замаелся... Если надо выложу дампы или что там потребуется!!! Еще один вопрос, как во flash отыскать место где надо прописывать ISN?

[Daniulis]

...сделал обход защиты иммобилайзера при перезаписи дампа- все вроде нормально записалось(EWS3 (MS41)), поставил все наместо, поворачиваю ключь и слышу молчание!!!...

А вот про ето поподробнее..., што ты там сделал? В каких блоках пробег мотал? Чем мотал?

[goga]

сделал обход защиты иммобилайзера при перезаписи дампа- все вроде нормально записалось(EWS3 (MS41)), поставил все наместо, поворачиваю ключь и слышу молчание!!!

По одному этому высказыванию, могу предложить дельный совет, дать координаты людей в Тюмени, которые тебе помогут за бабосы. Никакой защиты в этом году в ЕВС3, не должно стоять по определению...

[Yuriy30]

goga прав, лучше обратись к спецам, у которых есть оборудование. Пока совсем не добил тачку.

[lamb]

где синхра в моторном никто не скажет.
прислушайтесь к совету из 3го поста

[al072]

где синхра в моторном никто не скажет.
прислушайтесь к совету из 3го поста

Всем спасибо, вопрос решен!!! Обратился к ребятам на Чекистов, там такой Сергей Белоглазов есть, он вопрос в два счета разрулил!

[lainer]

ситуация очень похожая
только пробег ни кто не мотал .
просто авто перестал заводиться .

в DME висят ошибки 209 и 128
причем 209 код постоянен
128 нет - логического объяснения пока ему не вижу .
обе синрхы на месте .
ключи живы , проверно !
авто - bmw 528 2000г
иммо EWS3
DME - MS42

[lainer]

м .да
и тишина .

вот задай вопрос на форуме и ..........
Ожидал лучшего . Но видать ошибся форумом .

[Phenom]

м .да
и тишина .
вот задай вопрос на форуме и ..........
Ожидал лучшего . Но видать ошибся форумом .

А на что тут отвечать? Лично у меня нету так много времени чтобы рыться в расшифровках ошибок.. Напиши нормально что по чем, а так-же выложи ошибки из евс и лайв дату от туда. Крутит стартер или не крутит??? Форумом, судя по постам, точно ошибся, народ тут компетентный.
А то "есть 2 ошибки, машина не заводится, давай все сбежались и сделали"

[lainer]

Чем Вам Phenom , не понравились мои посты ?
ответ в ЛС - чтобы не засорять форум !
А сами в тупик ни разу не попадали ?
У меня первый раз такой трабл с авто .
Обычно сам , но тут реальный тупик .
Вот и прошу помощи .
По лайв датте - авто стоит за 850 км от меня так что с этим пока трабл.
На столе только ДМЕ и ЕВС .
После того как ключики сделал и отослал назад- стартером стал крутить но нет запуска.
в моторном ошибки 209 висит всегда (смотрели инпой)!
а вот второй код 128 - через раз .
То есть то Нет .

ДУмаю что проблема с синхрой или с флэш в ДМЕ .
Ну или с самим ДМЕ , т.к. 128ш код не спроста . Хотя .....
На днях должна приехать панель - чтобы можно было более полноценно запустить на столе дигназу - и заглянуть в ЕВС .
Дампы с EWS и DME (считал через бут) прицепом .

За ранее спасибо !

Прикрепленные файлы

  1.rar ( 2.24 MB )
      Кол-во скачиваний: 66

Отредактированно lainer - 9.5.2010, 15:56

[arturkiti]

lainer Глянь личку

[Evgeniy_]

209-Throttle Valve 1 Potentiometer 1/2 - Plausibility
128-Misfire during Start Cylinder 5

[lainer]

arturkiti Спасиб Большое !!!
Я ответил в ЛС .

Evgeniy_ - с расшифровкой кодов явно ошибка . я раз пять перепроверил расшифровку прежде чем написать .

Отредактированно lainer - 9.5.2010, 17:29

[Phenom]

ДУмаю что проблема с синхрой или с флэш в ДМЕ .
Ну или с самим ДМЕ , т.к. 128ш код не спроста . Хотя .....
На днях должна приехать панель - чтобы можно было более полноценно запустить на столе дигназу - и заглянуть в ЕВС .
Дампы с EWS и DME (считал через бут) прицепом .
За ранее спасибо !

Вот, другое дело. На такие вопросы приятно отвечать.

А с проводом EWS-DME все в порядке? Все остальное выглядит красиво. В данной ситуации, врядтли диагностика EWS покажет что-то полезное.
Дождись панели, соедини все на столе(включая провод DME-EWS), засинхри еще разок дисом, и если ошибка останется, стучись, заменим флеш, у меня должна быть пара.

З.Ы. Пробег кстати мотали в этом унитазе, хотя к делу это не относится

Evgeniy_ - не, эта расшифровка из другой оперы, в данной ситуации речь идет о EWS-DME

[lainer]

Пробег мотали - я это тоже видел , но трабла точно не в этом .

Жду панель , только вот ДиСа нету , только инпа со стандартным к-лайн адаптером (доделаным ).
Проводка в авто цела - это 100% !!! Пробовали по месту стоянки авто - перекинуть дме и евс , мотор запустился .
На столе проводок ДМЕ to ЕВС соединен , ДМЕ на связь выходит нормально для стола.

Лан , жду панель для дальнейшей работы .

ВОпрос , а почему именно дисом ?

PS спасибо за помощь !

[Phenom]

Пробег мотали - я это тоже видел , но трабла точно не в этом .
Жду панель , только вот ДиСа нету , только инпа со стандартным к-лайн адаптером (доделаным ).
Проводка в авто цела - это 100% !!! Пробовали по месту стоянки авто - перекинуть дме и евс , мотор запустился .
На столе проводок ДМЕ to ЕВС соединен , ДМЕ на связь выходит нормально для стола.
Лан , жду панель для дальнейшей работы .
ВОпрос , а почему именно дисом ?
PS спасибо за помощь !

Ну можно пробовать и чем-нибудь другим, я просто обычно им делаю.. Так чтобы наверняка. Хотя родные блоки должен вязать "даже" карсофт, лянч, автобос. Соедини все, с панелью и эксперементируй.