[X] Помощник

[Aleks91]

В общем сегодня у меня случилась такая проблемка. Не смог сделать аудюху с помощью Ваха.
Считал пробег автомобиля через CAN линию.
Ввёл новое значение и нажал кнопку "изменить".

Обычно (как уже показал опыт ) все кнопки окошка can-линии блокируются и внизу начинают идти проценты (от 0 до 100 )

В моём случае произошло всё тоже самое, но проценты внизу не появились. Ну ждал порядка 35 минут, но толку "0".
Забил на всю эту операцию и после закрытия опять решил прочитать пробег через can. Пробег считался значением "3 ляма с чем-то". Однако на панели остался старый пробег ( к счастью ). На этом пока что эксперимент закончился.

Подскажите пожалуйста, что я мог сделать не так. И что вообще можно было сделать ?
Очень странно этот Vag себя ведёт...

Заранее огромнейшее спасибо вам.

[Zubr]

Ну спасибо.))
Окей. Задамся так в таком случае. С каких вагов можно начать и делать их вручную ?
Ну скажем той же мегой или упой. Вообще реально ли с её помощью какие-то ваговские модели замутить ? Ну октавию брать в счет не будем.

c Audi A4 (как VDO, так и UKNSI) с Passat B4, c Golf 3, а также Октавию и Фабию сделает, даже крипто

[nikolagaraz]

Ну спасибо.))
Окей. Задамся так в таком случае. С каких вагов можно начать и делать их вручную ?
Ну скажем той же мегой или упой. Вообще реально ли с её помощью какие-то ваговские модели замутить ? Ну октавию брать в счет не будем.

Не хочу быть пророком но раз на раз не приходиться.
Бывает кажется что машина лёгкая а по диагностике не в какую ни одним адаптером приходиться в ручную.Сегодня делал старенький AUDI A4 2000г. VDO панель внутри 93С46 стояла пришлось сдувать и ручками через калькулятор (для надёжности).
А бывает и на оборот. Недавно был мультиван 2007 года так по диагностике обычной TAXOй.
Всё приходит с опытом.
Будут и заваленные панели и нервотрёпка в поисках слетевшего дампа, и поломанные моторчики и т.д.

Не ошибается тот - кто ни чего не делает!!!
Одно из главных наше правило - ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ и УДАЧА!
Она нам всегда пригодиться потому что и самые крутые сарпроги и росфары и другие дорогостоящие приборы могут спокойно завалить казалось бы самую простую панель которую уже неоднократно делал.
Свежий пример панель SAAB 9-3 2008г. ENIGMA не взяла а DigiProg3 plus немного подумал и сделал.
А ведь можно было и завалить и тогда гиморой обеспечен (знаю на личном опыте).
Век живи - Век учись.

[metermaster]

Не хочу быть пророком но раз на раз не приходиться.
Бывает кажется что машина лёгкая а по диагностике не в какую ни одним адаптером приходиться в ручную.Сегодня делал старенький AUDI A4 2000г. VDO панель внутри 93С46 стояла пришлось сдувать и ручками через калькулятор (для надёжности).
А бывает и на оборот. Недавно был мультиван 2007 года так по диагностике обычной TAXOй.

чёт мне кацца с годами вы путаетесь, или вас путают...
93с46 у А4 кончилась в 1997. потом были уже 93с56, 66 и 86!!! в 2001 -24с08 ужо...
и Т5 максимум был 2005. потом таха нервно курит!!! анкноун вершн, плиз кол то бла-бла-бла)))

[Phenom]

чёт мне кацца с годами вы путаетесь, или вас путают...
93с46 у А4 кончилась в 1997. потом были уже 93с56, 66 и 86!!! в 2001 -24с08 ужо...
и Т5 максимум был 2005. потом таха нервно курит!!! анкноун вершн, плиз кол то бла-бла-бла)))

Неее... В Талси, наверняка, встречаются А4 2000года с 93с46, и Мультивэны в KNOWN VERSION в 2007 году Привыкай братуха

[metermaster]

Неее... В Талси, наверняка, встречаются А4 2000года с 93с46, и Мультивэны в KNOWN VERSION в 2007 году Привыкай братуха

я так понимаю Талси это латышкое "Габрово"???)))
привыкаю

[Alexuko]

Незнаю насколько это всё ещё актуально,но хотелось бы пояснить ньюанс с А8.Это таже тема что и А3 05 06гг.В доске по мимо епром 9386 есть дубль. И сидит он в MB91F366.
Девайсы эконом класса делают эти машины по разному, ктото делает только епром,ктото дубль(что думаю и произошло в данном случае) И если мне не изменяет память есть крипто и есть нет.Вот арбитрус и попутал...Отсюда и 3 лимона..