[X] Помощник

[danillius]

Итак. При покупке машины иногда вылетала ошибка подушек. Научился сбрасывать ее с помощью ключа зажигания.
Недавно перестала эта процедура работать. Поехал на диагностику. Никто не смог поставить диагноз, потому как просто не видели ошибку. В общем через месяц поиска я наткнулся на диагностера с ноутбуком и программой ScanDoc. Она показала 3 ошибки (одна записана и 2 текущие)

007А — Запал передней боковой пневмоподушки правой стороны (обрыв цепи)
00СС — Электронный блок управления (ECU) (сбой)
00DA — Запал передней боковой пневмоподушки левой стороны (обрыв цепи)

И отличительный номер блока управления A9 23 00 00. Соответственно в мануале для сервисов (есть электронный у меня) написан этот же номер A923. На нем самом маркировка 98820 AV21A.
Интересно то, что ошибка правого запала сбросилась, а ЭБУ осталась. НО, ЭБУ отказывается реагировать на диагностику. И даже при отключении фишки под сиденьем, как ни в чем не бывало не показывает ошибку. Мне сказали искать новый блок.
1. Я где-то выхватывал информацию, что можно попробовать перепрошить. Это даст результаты в моем случае?
2. На самом блоке нету номера А923. Это номер тупо внутри прописан? Как искать этот ЭБУ?
3. Можно-ли поставить б\у ЭБУ? Как узнать что он не косячный, до установки на авто? Подойдет ли с разборки 98820 AV200?
4. Помогите! Panic
Решил попробовать:
1. Перепрошить блок.
2. Найти б\у
3. Купить новый (цена порядка 6200р)

[danillius]

В bootload*е можно записать программу во flash или eeprom. Ну а сам краш записан сюда $0d00-$0fff или сюда $8000-$ffff (тут ведь тоже есть eeprom($fc00-$ffbf), но только загрузчик)? Вопрос к тому, что программатор для eeprom есть, на carDamp Base нашел и eeprom и full за 2.5 евро. Или в итоге этому процу без разницы?

[UgDen]

Бьюсь об заклад, у вас прогер не для той ЕЕПРОМ, на какую вы надеетесь.
И насколько я помню, вы писали, что лампочка у вас МИГАЕТ! Значит краша в проце нет - зачем его перешивать тогда...
Если мигает (во всяком случае на Ниссане) - это означает, что была ошибка, но прошла и требуется сканером ПРОСТО зайти в текущие ошибки, перепроверить, что ничего нет и лампочка сама погаснет. Но в вашем случае, видать, это не надолго и кратковременный сбой возникает снова, раз после очистки ошибок у вас через некоторое время она опять начинает мигать.

[danillius]

Бьюсь об заклад, у вас прогер не для той ЕЕПРОМ, на какую вы надеетесь.
И насколько я помню, вы писали, что лампочка у вас МИГАЕТ! Значит краша в проце нет - зачем его перешивать тогда...
Если мигает (во всяком случае на Ниссане) - это означает, что была ошибка, но прошла и требуется сканером ПРОСТО зайти в текущие ошибки, перепроверить, что ничего нет и лампочка сама погаснет. Но в вашем случае, видать, это не надолго и кратковременный сбой возникает снова, раз после очистки ошибок у вас через некоторое время она опять начинает мигать.

Скорее всего так и есть. Там прогер под 8 контактный еепром. А ошибка сейчас не просто возникает, она именно не исчезает и из записи не стирается. Посмотрите посмотрите скрин пожалуйста. Одна текущая это понятно. Так и старые две не очищаются. А так же когда искусственно размыкаешь цепь он отказывается это видеть. Для этого я думал перепрошить его а не для стирания краша. Краша нет. Машина не битая. Собираюсь к официалам на норм диагностику.

[UgDen]

закажите новый блок - обойдётся по стоимости как пара-тройка поездок к официалам - а результат может быть положительным почти со 100% вероятностью.