[X] Помощник

[bc1950]

Кто-нибудь ставил моталку на УАЗ Буханка.Стоит спидометр ПА8160.Отдал моталку,но человек увеличивает частоту моей моталкой,но стрелка спидометра возвращается в ноль.И правильная ли схема подсоединения.Что-то на ПА8160 не нашел описание

Прикрепленные файлы

  БУХАНКА_МОТАЛКА_ПА8160.jpg ( 117.02 kB )
      Кол-во скачиваний: 16

  clip_image001.jpg ( 19.92 kB )
      Кол-во скачиваний: 15

[UgDen]

Там всё просто... работает обычный гена на 555. Только вот провод от родного ДС надо в разрыв делать, иначе мешает как при подмотке, так и при обычной езде (это если в параллель примотать, без разрыва). Сигнал выше 140 км/ч не схавал. Чтобы не париться в будущем - оставил на 100 км/ч и всё.

[dimon2000]

Если стрелка падает на 0, то явно частота завышена.

[bc1950]

Если стрелка падает на 0, то явно частота завышена.

Да уже при скорости всего 50км в час стрелка падает(со слов водителя,я не соединял,а на авто приехать не может),может соединил он как-то не так.Кстати на ПА8160 подсоединение все верно-как на картинке моей?

[dimon2000]

Если стрелка поднимается, значит распиновка совпадает. Может после 50-и идет резкий скачек частоты, на некоторых подстроечниках это было.

[SanSanych]

не понятно , при нужнеой частоте будет нормально крутить , на чём собрана? логика или контролер?

[bc1950]

не понятно , при нужнеой частоте будет нормально крутить , на чём собрана? логика или контролер?

cобрана на логике и проверена на многих авто,сегодня привезет моталку и проверю,хотя каждую моталку конечно проверяю на изменение частоты и амплитуды,может я думаю есть какие-то особенности именно этой панели

[UgDen]

Да нет там никаких особенностей, всё как люди сказали - частота завышена может быть.
А вот кривые руки водителя - это 99%.
Мой клиент в параллель сделал и вылавливал глюки регулярно, меня доставал. Пока я ему не сказал, чтобы отсоединял нах сигнальный провод (от моталки).

Кстати, проблема завышенной частоты - это мне ещё на Мицубисях попадалось... чуть выше 180 км/ч (праворукие япошки) - стрелка уходила в ноль.

и про логику - всего один раз такое было на Эскудо 1998 - сигнал с моталки шёл, стрелка отклонялась, а вот пробег не менялся... пересобрал на другой логике и всё поехало (скважность или что ещё там не нравилось спидометру).
С тех пор сменил элементную базу на NE555 и больше не парюсь с такими приколами.

[bc1950]

Да нет там никаких особенностей, всё как люди сказали - частота завышена может быть.
А вот кривые руки водителя - это 99%.
Мой клиент в параллель сделал и вылавливал глюки регулярно, меня доставал. Пока я ему не сказал, чтобы отсоединял нах сигнальный провод (от моталки).
Кстати, проблема завышенной частоты - это мне ещё на Мицубисях попадалось... чуть выше 180 км/ч (праворукие япошки) - стрелка уходила в ноль.
и про логику - всего один раз такое было на Эскудо 1998 - сигнал с моталки шёл, стрелка отклонялась, а вот пробег не менялся... пересобрал на другой логике и всё поехало (скважность или что ещё там не нравилось спидометру).
С тех пор сменил элементную базу на NE555 и больше не парюсь с такими приколами.

Моталки делаю на 561ле5,работают отлично.Приезжал вчера водила и проверил я эту моталку,микросхема работает,а выходной каскад сдох и поменял транзистор.Явно куда-то не туда втыкал(вроде все обяснил,сегодня отзвонится)И как он что-то мог регулировать,когда на выходе не было сигнала???

[SanSanych]

Электроника в руках индейца ...это груда металаллома