[X] Помощник

[BAB70]

NISSAN X-TRAIL 2002
Стрелки надо снимать? Гиморой большой?

[Saveliy]

NISSAN X-TRAIL 2002
Стрелки надо снимать? Гиморой большой?

Если делать Юпой, то по точкам, если обычным программатором, то внутрисхемно не тянет. Разбирать неприятно, стрелки без фиксаторов.

[BAB70]

Есть Смарт ,точки как на альмере?

[Saveliy]

Есть Смарт ,точки как на альмере?

Только если модель как с 2004 года, а с 2002 г у NISSAN X-TRAIL заморока. Надо снимать заднюю крышку, коротить кварц, у которого две ноги (там два кварца), подпаиваться по точкам или прямо к ногам, но 8 вывод обязательно припаять на ногу. Там кстати чип 56, а не 66.

[BAB70]

Стрелки пришлось снимать, иначе не снимешь заднюю крышку( саморезы под циферблатами)

[halyava]

Стрелки пришлось снимать, иначе не снимешь заднюю крышку( саморезы под циферблатами)

необязательно снимать, отгибаешь циферблат и длинной тонкой крестовой отверткой откручиваешь, только когда назад будешь закручивать(тоже отгибая) надо проверять чтобы циферблат там где стрелка спидометра невздыбился(наместо поставить) а то стрела до 40км/ч дойдет и станет как вкопанная(2 раза так уже было)

[Saveliy]

Я как раз пишу инструкцию по этой машине. Действительно, стрелы снимать нет необходимости.

[kalsonik]

внутрисхемно опасно лучше поотгибать циферблаты много раз делал внутрисхемно один раз проц погиб теперь нерискую смарт нетянет ключики слабенькие

[UgDen]

Все ответы в этой теме выглядят так, будто хотите всех запугать и пусть занимаются гемором с кучей припаиваний и снятием стрелок.
2 года назад (а может уже и больше) изготовил универсальную вилку для Ниссанов и ею делаю их все на ура внутрисхемно (с подачей родного питания). Единственно не пользуюсь этой вилкой при машинах до 1998 года, там 93с46 и шаг контрольных точек другой (шире шаг :) )
Про слёт дампа - при Поньке слетал только при плохом контакте. При Смарте инога ключи действительно не дотягивают. Но даже если слетел, то модификаций этих щитков не так уж и много (8Н300, 8Н301, 8Н305, 8Н600 - самые распространённые до 2003-2004 года), дамп подбирается влёт.

[dew]

Все ответы в этой теме выглядят так, будто хотите всех запугать и пусть занимаются гемором с кучей припаиваний и снятием стрелок.
2 года назад (а может уже и больше) изготовил универсальную вилку для Ниссанов и ею делаю их все на ура внутрисхемно (с подачей родного питания). Единственно не пользуюсь этой вилкой при машинах до 1998 года, там 93с46 и шаг контрольных точек другой (шире шаг :) )
Про слёт дампа - при Поньке слетал только при плохом контакте. При Смарте инога ключи действительно не дотягивают. Но даже если слетел, то модификаций этих щитков не так уж и много (8Н300, 8Н301, 8Н305, 8Н600 - самые распространённые до 2003-2004 года), дамп подбирается влёт.

что за контакты на вилке используешь?Фотку можешь выложить?

[Saveliy]

Все ответы в этой теме выглядят так, будто хотите всех запугать и пусть занимаются гемором с кучей припаиваний и снятием стрелок.
2 года назад (а может уже и больше) изготовил универсальную вилку для Ниссанов и ею делаю их все на ура внутрисхемно (с подачей родного питания). Единственно не пользуюсь этой вилкой при машинах до 1998 года, там 93с46 и шаг контрольных точек другой (шире шаг :) )
Про слёт дампа - при Поньке слетал только при плохом контакте. При Смарте инога ключи действительно не дотягивают. Но даже если слетел, то модификаций этих щитков не так уж и много (8Н300, 8Н301, 8Н305, 8Н600 - самые распространённые до 2003-2004 года), дамп подбирается влёт.

Не знаю, все делается за пять мин. И не совсем по точкам, по точкам там не катит, хотя шаг контактов замечу, один и тот же. Требуется всего лишь питание 5 вольт подать минуя точки. Вот и все, и без снятия стрел.

[autodamp]

что за контакты на вилке используешь?Фотку можешь выложить?

Повидимому такие, ибо лучше никто не придумал еще.
P.S. Извиняюсь за качество, сфоткал мобилой, как раз под руками была, но я думаю и так понятно...

Прикрепленные файлы

  DSC00625.JPG ( 86.21 kB )
      Кол-во скачиваний: 104

[Saveliy]

Повидимому такие, ибо лучше никто не придумал еще.
P.S. Извиняюсь за качество, сфоткал мобилой, как раз под руками была, но я думаю и так понятно...

Вот мой вариант, особо красоту не наводил, но вот на правом варианте например идельные размеры, отверстия делал уже позже на станке с микрокоординатным столом (в голову стукнуло купить такой), в отличие от первого варианта слева, хотя первый тоже делал на станке, но расстояния вымерялись вручную, а потому ножки немного разъезжаются. Без станка очень сложно сделать ровно, но тем не менее в работе оба.

  Niissa_Pin.jpg ( 66.51 kB )
      Кол-во скачиваний: 124

[UgDen]

Повидимому такие, ибо лучше никто не придумал еще.
P.S. Извиняюсь за качество, сфоткал мобилой, как раз под руками была, но я думаю и так понятно...

Прикольная фотка :) контактов 6, а на бумажке расписано 7 :))

А вот мои вилки. Слева Ниссан, справа Тойота.
Тойота - Общая ширина 12,5мм - шаг 2,5мм
Ниссан 9356 - Общая ширина 15мм - шаг 3мм
Ниссан 9346 - Общая ширина 18,75 - шаг 3,75мм

Прикрепленные файлы

  Вилки_для_внутрисхемки.JPG ( 15.81 kB )
      Кол-во скачиваний: 109

[Saveliy]

Прикольная фотка :) контактов 6, а на бумажке расписано 7 :))
А вот мои вилки. Слева Ниссан, справа Тойота.
Тойота - Общая ширина 12,5мм - шаг 2,5мм
Ниссан 9356 - Общая ширина 15мм - шаг 3мм
Ниссан 9346 - Общая ширина 18,75 - шаг 3,75мм

А я так понял, у тебя два варианта, под стандартную тему и например под ниссан микру, верно?

Ой, ектель.. недочитал... Пардон.. Просто микра делается с перемычкой крайних контактов и подачей внешнего питания.

И еще.. А почему у тебя только пять проводов? Ты всегда подаешь внешнее питание на щиток?

[UgDen]

А я так понял, у тебя два варианта, под стандартную тему и например под ниссан микру, верно?
Ой, ектель.. недочитал... Пардон.. Просто микра делается с перемычкой крайних контактов и подачей внешнего питания.
И еще.. А почему у тебя только пять проводов? Ты всегда подаешь внешнее питание на щиток?

На Ниссанах всегда даю внешнее питание, мне так уже удобней :) При этом не надо подавать 5в, а сигнал ТЕСТ на землю, поэтому 5 контактов (4 информационные, одна земля).

А на Тойотовской вилке все 6 контактов.

На Камчатке ещё ни одного Ниссана Микра не видел, поэтому с трудом догадываюсь, о чём речь. У меня есть спец-вилка под новый Тойота Раум, шаг как у Ниссанов, а вот разводка по контактам другая.

Кстати, только что сделал Ниссан Фуга, вечером из дома положу дамп... в базу!