[X] Помощник

[serega-gt82]

Добрый день. Срочно нужна прошивка блока VGRS на LX-470, номер блока 89181-60020. В базе нашел, но только на номер 89181-60040 на LC-100, попробовали поставить ее, но она не пошла. Если есть у кого, помогите пожалуйста, очень нужно.

[UgDen]

Добавил в базу - качайте на здоровье!
http://cardamp.ru/view_full_one.php?langs_us=&selectserach=19122&id_damp_list=19300

[serega-gt82]

[quote name='UgDen' date='24.7.2012, 15:44' post='66170']
Добавил в базу - качайте на здоровье!
http://cardamp.ru/view_full_one.php?langs_us=&selectserach=19122&id_damp_list=19300
[/quoсп
Спасибо. Буду пробовать.

[sem911]

привет мужики у кого есть дамп от VGRS 89181-60031 еепром 93с56,за ранее спасибо

[alexcom66]

слил прошивку с блока 89181-60021 (LX470) (в прицепленном фаиле), у меня проблема такая: постоянно висит ошибка С1554 (ошибка реле силового или питания) питание силовое на блок приходит, зажигание тоже приходит. появилось все это после того, как намотало провода привода VGRS на вал руля, и соотв-но провода оборвались, которые на датчик. после этого блок привода был заменен на новый, а вот с ошибкой не могу ничего придумать. не сбрасывается. если замкнуть реле напрямую, то датчики поворота руля видны на сканере и появляются токи в моторе трехфазном. но сам блок реле не включает хоть убей из за этой ошибки (к катушке реле припаял светодиодик для контроля).

короче - может ли кто нить проверить данную прошивку на модуле????
в данной прошивке только ошибка С1554 (силового реле) и, т.к. сброшена юстировка руля, то и такая ошибка тоже фигурирует. толи блок крякнул , то ли прошивка слетела ..

Прикрепленные файлы

  WGRS16bit_LX470_021_2.bin ( 256 B )
      Кол-во скачиваний: 79

Отредактированно alexcom66 - 7.10.2014, 17:56

[Darck]

слил прошивку с блока 89181-60021 (LX470) (в прицепленном фаиле), у меня проблема такая: постоянно висит ошибка С1554 (ошибка реле силового или питания) питание силовое на блок приходит, зажигание тоже приходит. появилось все это после того, как намотало провода привода VGRS на вал руля, и соотв-но провода оборвались, которые на датчик. после этого блок привода был заменен на новый, а вот с ошибкой не могу ничего придумать. не сбрасывается. если замкнуть реле напрямую, то датчики поворота руля видны на сканере и появляются токи в моторе трехфазном. но сам блок реле не включает хоть убей из за этой ошибки (к катушке реле припаял светодиодик для контроля).
короче - может ли кто нить проверить данную прошивку на модуле????
в данной прошивке только ошибка С1554 (силового реле) и, т.к. сброшена юстировка руля, то и такая ошибка тоже фигурирует. толи блок крякнул , то ли прошивка слетела ..

есть блок с такого авто номер незнаю доеду вечером до гаража гляну отпишусь, делал таких 2 авто с такойже проблемой проблема типичная есть много описания попробую сейчас найти схему по которой проверял! первое что нужно проверить само реле оно бывает залипает, если было замкнуто гдето особенно,реле установлено в самом блоке... далее на блок управления приходит 42вольта? вроде 42 если память не изменяет.. это питание трехфазного мотора...

Отредактированно darck2008 - 7.10.2014, 18:43

[alexcom66]

42 вольта то вроде и не откуда брать, аккум один 12 вольт в машине. сама обмотка релюшки звониться нормально. реле только на замыкание контактов (точно не рассматривал). на каждую фазу мотора выходит со средней точки полевиков (один стоком на +12в, другой истоком на общий провод, в итоге 3 пары = 6 штук.)

[Darck]

вспомнил еще просто давно это было... с одним авто напрыгался с этим вгрс, долго тоже искал проблему проверил все что можно вроде и опыт был уже, оттуда и блоки остались и блок питания и сам эбу также копался в прошивке подкидывал блоки и все одно таже ошибка.... нашел рейку в продаже бу (Заранее) и на свой страх и риск разобрал старую и нашел проблему!!! при запуске авто какраз диагностируеться это реле, если чтото не так блок в аварию и эта ошибка, разобрал рейку она полная воды один подшипник не помню с какой стороны заклинило при запуске мотор тяжело крутился и блок вываливался в аварию с этой ошибкой, все помыл разработал подшипник и все заработало! но хватило на 3 месяца и повторный разбор рейки авто приехало с тойже проблемой, разобрал опять вода аж вытекает... откуда она попадает я ненашел! помыл почистил год полет нормальный!

[Darck]

42 вольта приходит с блока он стоит под аккумуляторной площадой! со стороны пасажира! это питание 3хфазного мотора
Сильно извиняюсь это было на LS460 перепутал просто их несколько штук с большими проблемами было в голове все перемешалось.. на LX470 не стал востанавливать лампу долой, желание клиента, типа на продажу..
но думаю там сильного отличия нет!

Отредактированно darck2008 - 7.10.2014, 19:23

[Darck]

Лови! судя по схеме там все просто!

Прикрепленные файлы

  Fig._110__PIG_Power_Source_Circ.pdf ( 83.36 kB )
      Кол-во скачиваний: 79

[alexcom66]

блин, не могу скачать, ошибку выкидывает форум. видимо файл разрушен, перезалей еще пожалуйста!!

как понял , должен быть блок повышающий напряжение ?? но однако сама релюшка 12в и сидит одной ногой как раз на этом питании! схема не под рукой, а в архивах своих не могу найти.

Отредактированно alexcom66 - 7.10.2014, 19:48

[Darck]

блин, не могу скачать, ошибку выкидывает форум. видимо файл разрушен, перезалей еще пожалуйста!!
как понял , должен быть блок повышающий напряжение ?? но однако сама релюшка 12в и сидит одной ногой как раз на этом питании! схема не под рукой, а в архивах своих не могу найти.

прав у тебя нет! дай почту в личку!

[alexcom66]

ну да, на схеме: предик VGRS идет с аккума напрямую и белым проводом с предика приходит на блок!! чего то я не соображу, где эти 42 вольта получать ..

[Darck]

(к катушке реле припаял светодиодик для контроля).

светодиод сними! а то твой контроль не пройдет контроль эбу!

[alexcom66]

снимал, не помогает, хотя потребление светодиода с резиком мизерное, на диагностику катушки релюшки не должно влиять. кстати, восстановил провода на этом приводе, подключал его, ошибка присутствует стабильно и постоянно.

Отредактированно alexcom66 - 7.10.2014, 20:10

[Darck]

ну да, на схеме: предик VGRS идет с аккума напрямую и белым проводом с предика приходит на блок!! чего то я не соображу, где эти 42 вольта получать ..

42 вольта питание трехфазного мотора! я же извинился постом выше, сказал что перепутал с другим лексусом! тот у меня лучше уложился в голове... насколько я знаю питание рейки точнее как раз того мотора не 12вольт!
схему дал смотри по ней а главное диод сними, у тебя реле диагностируеться