[X] Помощник

[Doctortehno]

Притащили ведро как я не отмазывался!
Вопрос такой: может такое быть, что в ведре нет ЭБУ двигателя? А нах он нужен, форсунки без управления, отдельно стоит реле накала свечей, саляру качает ТНВД.
Ну нет его, даже диагностика предлагает диагностировать только иммо и SRS!
В иммо ключ виден №2, стартер крутит, выхлопная дымит, но даже не схватывает!
Вытащил семечку с ключа, стартер крутит, что блокирует иммо в этом ведре?
Куда лесть х.з.!!!

[anatolii]

Ну первое что пиходит в голову начни с простого проверь питание на свечах накала далее проверь отстойник на наличии в нем воды и замерзания, далее обратный слив

[profecor]

Притащили ведро как я не отмазывался!
Вопрос такой: может такое быть, что в ведре нет ЭБУ двигателя? А нах он нужен, форсунки без управления, отдельно стоит реле накала свечей, саляру качает ТНВД.
Ну нет его, даже диагностика предлагает диагностировать только иммо и SRS!
В иммо ключ виден №2, стартер крутит, выхлопная дымит, но даже не схватывает!
Вытащил семечку с ключа, стартер крутит, что блокирует иммо в этом ведре?
Куда лесть х.з.!!!

Пробуй на эфире завести. Если схватит, то там на тнвд дожна крышка быть железная, её высверлить нужно, там клапан блокирующий подачу топлива, его и блокирует иммо, можно прямое питание дать попробывать завести. На каких то ниссанах так ещё делали, если память не изменяет.

[anatolii]

метки

Прикрепленные файлы

  23-12-2014_22-42-48.jpg ( 45.04 kB )
      Кол-во скачиваний: 8

[SAN777]

profecor прав.Там скорее всего кодированный клапан на ТНВД, если нет ЭБУ.Посмотрите сколько проводов идет к нему.На кодированном клапане он не один, а по-моему три.

[profecor]

profecor прав.Там скорее всего кодированный клапан на ТНВД, если нет ЭБУ.Посмотрите сколько проводов идет к нему.На кодированном клапане он не один, а по-моему три.

+ING - GND и SIG. но клапан внутри , и отдельно если добраться, можно подать питание, и выкинуть нах этот иммо.

[Egorich]

profecor прав. По-моему там стоит электроклапан, который блокирует подачу топлива.

Отредактированно Foxer - 23.12.2014, 22:01

[puhovick]

И механический ТНВД в 2000 году?

[STAS754]

Осмелюсь посоветовать, отпусти штуцер на форсунке и покрути мотор(идет ли топливо ?).

[Darck]

Пробуй на эфире завести. Если схватит, то там на тнвд дожна крышка быть железная, её высверлить нужно, там клапан блокирующий подачу топлива, его и блокирует иммо, можно прямое питание дать попробывать завести. На каких то ниссанах так ещё делали, если память не изменяет.

это на ваг!

+ING - GND и SIG. но клапан внутри , и отдельно если добраться, можно подать питание, и выкинуть нах этот иммо.

можно столкнуться с тем что мотор не заглушить!
нужно глянуть на тнвд, что там стоит в действительности и понять по какому сигналу работает клапан аналог или цифра!
а там не PSG случайно?

Отредактированно Saveliy - 6.1.2015, 15:24

[gals]

Насос такой?

  тнвд.jpg ( 147.83 kB )
      Кол-во скачиваний: 10

Там кодовый клапан под черной крышкой, к которой жгут на три провода идет. Один из проводов 15 клемма. Его на клапан напрямую потом после вскрытия и подаем. Проблемы с глушением не будет.