[X] Помощник

[Vny4ek]

Парни подскажите плиз в какую сторону смотреть Пассат Б6 2.0 бензин. приехал с проблемами в отопителе, торпеду сдернули, поменяли радиатор, решили прогреть не надевая панешь приборов, подключил щиток, подключил замок, завожу глохнет через секунду, понял что забыл подрулевой модуль, воткнул, заводится но стабильно глохнет через 5-6 секунд.
По диагнозе в моторном
P3089 Электроника топливного насоса, провод передачи сигнала электрическая неисправность

Отредактированно Vny4ek - 21.10.2015, 21:06

[Easy]

Парни подскажите плиз в какую сторону смотреть Пассат Б6 2.0 бензин. приехал с проблемами в отопителе, торпеду сдернули, поменяли радиатор, решили прогреть не надевая панешь приборов, подключил щиток, подключил замок, завожу глохнет через секунду, понял что забыл подрулевой модуль, воткнул, заводится но стабильно глохнет через 5-6 секунд.
По диагнозе в моторном
P3089 Электроника топливного насоса, провод передачи сигнала электрическая неисправность

Торпеду вы изначально зря сдёрнули, а если подать питание на насос минуя блок управления насосом работает или глохнет??

[Vny4ek]

Почему думаешь что зря изначально?? Да я уверен что насос если на прямую кинуть провода заведется т.к. раз 10 тыркали при попытках запуска, если бы не качал то думаю упало бы давление, заводился бы хуже и т.д. Ну с модулем насоса если бы что то было.
От машины бы конечно и Джеймс Бонд охерел, пассат б6, замки капота, сигнализация, секретка, все пока сняли панель приборов понятно откуда куда (стартер и т.д. рвали), но вот эта история не понятна что не хватает для запуска, то что он мог крякнуть пока при зажигании стоял 10мин врядли

Отредактированно Vny4ek - 21.10.2015, 21:47

[Solberg]

Там стоит блок упр топливного насоса под сиденьем, ничего сложного, плюс минус и шина лин, по которой он управляется, так вот там всегда висит 30-ая клемма, скорее всего вы гдето оторвали какуюто блокировку, проверяйте питание на этом блоке (там всегда 30 клемма), если надо проверить провод управления, то могу подсказать где его вызвонить, но идет он на 09 блок центральной электроники который стоит над левой коленкой водителя.


ЗЫ Возможно в каком то из кармашков панели лежала метка, которую вы выронили, или наоборот отклеилась и упала антенна считывателя метки.

Отредактированно Solberg - 21.10.2015, 21:59

[Solberg]

Желтый/синий провод идет на моторник (если у вас атмо 2.0 BVY) 48 вывод, цвет не меняется.
Красный/черный провод идет на блок ценр электроники 11-ти конт разъем пин 10, цвет также сохраняется.
Проверьте целостность этих двух проводов, а питание я думаю вы визуально увидите провода, их там два, красный с зеленым (30кл) коричневый (31ая клемма), и черный с лиловым это конроль работы стартера (50кл). Все остальные провода с юлока упр насоса вас заботить недолжны, это на панель датчик уровня.

Отредактированно Solberg - 21.10.2015, 22:19

[killex2]

правильно Solberg ищите лишнюю блокировку на насос.

[Easy]

Почему думаешь что зря изначально?? Да я уверен что насос если на прямую кинуть провода заведется

Зря так как теплообменник можно поменять без снятия торпедо, а питание подать на насос чтобы убедиться что машина глохнет именно из-за топлива, а не по другой причине, а то ошибка ошибкой, а глохнет может не из-за этого.
А дальше Solberg правильно написал, если ты говоришь что его машине "Джеймс Бонд бы позавидовал")), то вполне реально блокировка где-то нештатная установлена.

[Vny4ek]

Всем спасибо большое "Желтый/синий провод идет на моторник" секретка была.
Я таких параноиков еще не видел, сигналка старлайн (блокировка стартера), замок капота дополнительный и 2 секретки :))))