[X] Помощник

[hor-sheff]

Возникла ситуация. Утопили умельцы приборку с данного авто номер 5j0920801e с неком и 24с64 на борту.
Купили приборку Б/у рабочую номер 5j0920811e с неком и 24с64. По схемотехнике платы один в один.

Есть слитые дампы с обоих приборок с микры 24с64. С процов нет. Проц родной приборки сгнил. С новой б/у не читали.

Пинов нет. По крайней мере с купленной взамен приборки.

Как быть? Какие есть варианты?

Прикрепленные файлы

  Родной_24с64.bin ( 8 kB )
      Кол-во скачиваний: 29

  Донор_24с64.bin ( 8 kB )
      Кол-во скачиваний: 23

[ypiter]

Ничего в этой приборке по пину не прокатит, это иммо4....

[hor-sheff]

Мнения разделились...

[Saveliy]

Будешь знать пины, больше ничего не нужно!

По идее да.. Но! Бывает так, что разные ПИНы не помогают, пока не сделаешь пины одинаковыми в блоках.

[hor-sheff]

По идее да.. Но! Бывает так, что разные ПИНы не помогают, пока не сделаешь пины одинаковыми в блоках.

А какие есть варианты сделать пины одинаковыми? С каким оборудованием?

[Saveliy]

С этим авто я не знаю, не попадалось. Я в общем описал опыт, который загадочным образом помогал, хотя по мануалам достаточно было в каждом блоке ввести свой пин.

[mehanic]

Это известная машина ее давно катают по городу. . пинкод тебе здесь уже не поможет, ведь офиц ее не подняли а для них секретное слово -пустяк и онлайн и снятие усех огрничений а воз и ныне тама.....

[hor-sheff]

Это известная машина ее давно катают по городу. . пинкод тебе здесь уже не поможет, ведь офиц ее не подняли а для них секретное слово -пустяк и онлайн и снятие усех огрничений а воз и ныне тама.....

Он пол года с ней мыкается. Причем к нам еще летом приходил. Хотел блочки высушить и пропаять. Мы вежливо отказали :) В итоге за время поисков волшебника они совсем сгнили. Вот теперь пилю родной проц, что-бы 14 ног восстановить. За него знакомый очень просил.

[Solberg]

Господа погодите. Нам надо знать два пина. Первый для привязки ключей к иммо, второй для синхры с моторником. После синхры, моторник примет и станет откликаться только на один пин, тот который принадлежит приборке. Весь ваг так построен и он позволяет использовать бу блоки даже официально, хотя диллеры по неизвестной причине открущиваються, наверно боятся юр последствий.
Но самый действенный способ предложил юпитер.

Отредактированно Solberg - 11.3.2016, 0:07

[Zaebasto]

Пины на 12 году не помогут, даже правильный код не примется контроллером. Сама суть системы уже поменялясь, доступ стал не по пину. Моторник какой? Скорей всего подниму это авто, можно даже только два блока - щит и моторник.

[hor-sheff]

Пины на 12 году не помогут, даже правильный код не примется контроллером. Сама суть системы уже поменялясь, доступ стал не по пину. Моторник какой? Скорей всего подниму это авто, можно даже только два блока - щит и моторник.

Абритус?

Моторник Симос 11,1.

[Zaebasto]

Абритус?
Моторник Симос 11,1.

Ага, он. Завтра гляну есть ли симос 11,1 в его списке. 1,2 TSI?

Отредактированно Zaebasto - 11.3.2016, 0:49

[hor-sheff]

Ага, он. Завтра гляну есть ли симос 11,1 в его списке. 1,2 TSI?

Мотор не помню какой. Не глядел. Диагност чисто блоки принес.
Я вот думаю. Проц я уже пересадил из моторника. Если родной проц приборки получится считать и вкатить дамп в приборку донор. Все же должно сростись.

[Zaebasto]

ну если родной щит на связь выйдет то да, этого хватит. Моторник родной тоже труповой? Проц в донора пересаживал?

[hor-sheff]

ну если родной щит на связь выйдет то да, этого хватит. Моторник родной тоже труповой? Проц в донора пересаживал?

Родной щит нужен на связь чтобы через колодку дамп слить? А если юпой дамп с проца внешне слить? Моторник родной да труп. Проц родного моторника пересадил в донор.

[Zaebasto]

Прогером, тем более упой там ловить вообще нечего. Нек закрыт, еепром привязан к содержимому нека. Поэтому все работы с этой доской только по обд. И сливается не дамп целиком. А только область иммо. Её же надо перенести в другой щит.