[X] Помощник

[Saveliy]

Вот и меня постигла радость проблемы с усилителем. Утечка тока более 1 ампера. За сутки, полностью заряженная батарея превращается в хлам. Зелень и черная гарь рядом с разъемом оптики, ну и в целом по плате видны разводы.

Что интересно, пока усилитель работает! Ну до его снятия точно работал, а там посмотрим :) Проблема видимо прогрессировала по нарастающей не один месяц. Но сейчас пошла жуткая разрядка батареи, что пришлось заняться поисками утечки тока. Вышел на пред усилка. Кстати, в ночное время при выключенном и как бы уснувшем авто, я услышал в колонках тихие, не частые щелчки, этакие одиночные импульсы раз где-то в 10-20 сек.

Добрался до усилка, снял его. Непосредственно какой либо воды я не вижу ни на дренажных шлангах, ни где либо в багажнике на первый взгляд. Усилок снял, буду отмывать, смотреть, что к чему. Как бы не отмыть лишнего))) Для непосредственного ремонта и доступа к месту обвязки разъема мешает паянный корпус (борт) металлического экрана. Выпаивать его наверное дело не весёлое. Еще пока не пробовал выпаивать, сейчас сначала пойду отмывать плату спиртом.

P.S. Вопрос по усилителю закрыт (подробности в теме).
PPS. Но это было следствие, теперь осталось устранить саму причину (отчего заливает водой).

Прикрепленные файлы

  30D91631-221E-4443-91EE-A98165E5873F.jpeg ( 282.49 kB )
      Кол-во скачиваний: 268

  1C091005-6A82-47F1-9AFE-BC6E9601B797.jpeg ( 228.25 kB )
      Кол-во скачиваний: 257

  C836344A-3FAD-4795-9D23-8AC7D7BD669D.jpeg ( 233.09 kB )
      Кол-во скачиваний: 264

  545C8958-4D4A-4AA0-B655-4EDA4DE2CA7B.jpeg ( 280.12 kB )
      Кол-во скачиваний: 251

  58A718DE-B159-4AFB-86E0-61216D68C2EB.jpeg ( 285.2 kB )
      Кол-во скачиваний: 252

  283E98CA-1520-4001-9363-C20D3290CB57.jpeg ( 197.83 kB )
      Кол-во скачиваний: 253

  12879CFE-8C22-449C-9B15-4B7B99DAB12A.jpeg ( 228.56 kB )
      Кол-во скачиваний: 240

[Easy]

Савелий, у меня было две или три таких машины (где-то даже мои темы есть у нас на форуме), косяк в том дренаже люка, который у тебя на фото. Я констатировал смерть усилка и отправлял их к кузовщикам, а кузовщики потом рассказывали про забитый дренаж в задней правой арке. 

[Saveliy]

Юр, да я как бы не спорю, наоборот, совета же прошу), только не пойму, трубка уходит за потолок, мне потолок что ли выносить тогда? 🧐

[Saveliy]

И что тогда получается, закрытый люк что ли течет.. Дренаж вроде предназначен, когда люк открыт.

[Saveliy]

Юр, а у меня наступила смерть усилка? )))

[Saveliy]

Выпаял я оптический разъем, на нем хоть и есть повреждения, но контакт вроде был. Сейчас кофейку и отзвоню уже без разъема. Но по ходу тут все сложнее. Есть одно переходное отверстие, которое разъело и на сквозь не звонится. По ходу именно в нем проблема, и главное, от него нет внешних дорог, куда оно и на что идет, непонятно. Непросто его восстановить будет без донора.

Прикрепленные файлы

  489F51E7-71D4-4762-B417-3C77581879C1.jpeg ( 165.94 kB )
      Кол-во скачиваний: 100

  A2B00D1C-772C-422B-9E70-78093510A597.jpeg ( 269.66 kB )
      Кол-во скачиваний: 103

[Saveliy]

И еще не пойму, вот этот черный элемент, резистор нулевик, катушка или конденсатор?? Звонится накоротко. По идее это катушка, вряд ли кондер от зелени закоротил.

Прикрепленные файлы

  8141F08C-0259-44DE-B54B-BFCE8C8E5F97.jpeg ( 190.52 kB )
      Кол-во скачиваний: 96

  ED99883C-9F20-4FF6-81CF-820C1E6E341E.jpeg ( 201.08 kB )
      Кол-во скачиваний: 101

[Easy]

И что тогда получается, закрытый люк что ли течет..

Сто процентов течет, вот даже не сомневаюсь, если подобрать все зазоры в "идеал", то он скрипеть будет. Это было первое, а второе, когда люк открыт дренаж не нужен, зонтик нужен и тряпка для салона.))

И еще не пойму, вот этот черный элемент, резистор нулевик

Завтра посмотрю на работе, у меня их несколько сломанных есть, заодно у кузовщиков точно узнаю, что они там чистили.

[Saveliy]

По ходу я нашел проблему. Все таки дело в разъеме оптики (на плате). Один канал в обрыве, и вроде который на выход. То есть авто постоянно будит (опрашивает) усилок, тот просыпается, но ответить по оптике не может. Вот его и будят до потери пульса. Уже что-то проясняется. Но попутно возникает вопрос, а как тогда работал MMI (радио играло и тд), если оптическое кольцо было нарушено??

Что интересно, а точнее совсем неинтересно, дорожки от разъема идут по одной стороне, но пересекая переходные отверстия (там и проблема). Так вот эти переходные отверстия если играют роль просто тестовых точек, тогда восстановить нет проблем, а если сигнал с оптики «двоится», тогда здесь посложнее, но и появляется ответ, почему все работало. Пробуждение и контроль статуса усилка идет через один контроллер, а остальное общение через другой контроллер. Ну это так, мысли вслух. В этот модуль залез первый раз, поэтому пока есть вопросы, как это все работает.

[Saveliy]

Все, усилитель починил!

Вопрос по усилку отпал, все восстановил, покрыл лаком, заменил термопасту на свежую и качественную, завтра еще и пленкой блок упакую, пусть хоть из ведра льет. Кстати, после ремонта усилителя авто уснуло мгновенно! Пока не понял, почему все таки все играло и работало, видимо в оптическом порту стоит мост, который кольцует связь в машине, даже если усилитель вышел из строя.

На заметку:
Теперь ясно, почему быстро разряжалась батарея (я уже ее менять хотел). Даже если авто закрыл на ключ, постоянно происходил опрос разных блоков, и в данном случае именно от усилителя не было ответа на запрос. Не получив ответа, все шло по кругу без остановки, результат, машина полноценно не могла уснуть и через сутки батарея в нуль. Утечка тока непосредственно по усилителю было скачками от 0 до 900 мА, а общая утечка по всем блокам была примерно 3 ампера.

Прикрепленные файлы

  151A089B-CBCE-4519-AA5F-D6AB6C543502.jpeg ( 249.85 kB )
      Кол-во скачиваний: 99

  94E71AAA-7142-4D1E-BA01-4E0EA190F289.jpeg ( 218.38 kB )
      Кол-во скачиваний: 96

  50322F65-A2F5-4EE9-9571-0C924A23AFE8.jpeg ( 553.86 kB )
      Кол-во скачиваний: 88

  DA2F53F5-DEBB-46EF-86F2-885C2209190B.jpeg ( 585.46 kB )
      Кол-во скачиваний: 89

[Saveliy]

Остается открытым вопрос, как все таки прочистить водостоки, дренаж в задней части авто. Дельного в интернете пока ничего не нашел. Что разбирать, куда лезть и т.д. Завтра конечно же полезу смотреть, но буду рад и Вашим советам. Спасибо!

[Saveliy]

Да, много у нас тут помощников :) Хоть бы кто дельное что сказал. А готовенькое почитать, это запросто.

[ruslan303303]

Воздухом , не знаю как доступ к дренажу на твоем авто но я  обычно продуваю в обратном направлении . И ничего разбирать не нужно

Отредактированно ruslan303303 - 23.10.2019, 16:43

[Saveliy]

Да уже все сделал. Это так, были мысли вслух. Дренаж был совсем чистенький, я добрался до него, все отфоткал, попозже выложу, сейчас придумать надо, как усилок защитить от капель конденсата сверху. Да, да, по моим умозаключениям и тестам, это именно конденсат, а не дренаж или трубки омывайки.

[danis11]

Saveliy, свои предположения я тебе высказал... но ты опроверг. ... С конденсатом по прежнемо не согласен, так как не может конденсат капать только в одном месте и бз следов...) Чтоб был конденсат с каплями, то каждое утро и стекла должны быть в росе и с потеками. Не встречал в машине набора конденсата до такого уровня, чтоб прям капало с потолка.

[ruslan303303]

Тогда просто накинуть полиэтиленевый пакет сверху типа зонта , но не обматывать его скотчем пленками итд . Я обычно на ваг группе так моторники укрываю которые под дворниками . Но там не конденсат , нужно проверить рейлинги сами дренажные трубки . Снимаем боковые обшивки багажника , заливаем водой на мойке и смотрим где течет 
 

Отредактированно ruslan303303 - 23.10.2019, 17:24