Помощник
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ответить |
![]()
Сообщение
#17010
|
|
![]() Special Группа: Главные администраторы Сообщений: 13264 Спасибо сказали: 2030 раз ![]() |
Какие варианты щитков и что внутри стоит, особенно с какого по какой год шли определенные щитки.
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#17049
|
|
![]() Vasilich_oktja Группа: Real User Сообщений: 2169 Спасибо сказали: 292 раза ![]() |
Встречал такие модификации, если именно B5 а не B5+
1997 - 1998 magnetti mareli на борту 68HC11KG4 1997 - 1999 VDO на борту 93С66, есть 2 модифкации с зеленой и синей подсветкой, зеленая более старый вариант щитка. 1999 - BOO motometer бывает маркировано как Robert Bosch на борту 24С02 2000 - VDO на борту 93с86 По B5+ 2001-2005 VDO на борту 93с86 встречал 2 модификации дампов. Примечание эти щитки уже используют трехпарольную версию VAG протокола Immo3, халявными решениями по диагнозе не делается, хотя ручками без проблем. -------------------- "Зри в КОРЕНЬ" © Козьма Прутков
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#30202
|
|
![]() Группа: Real User Сообщений: 198 Спасибо сказали: 27 раз ![]() |
Встречал такие модификации, если именно B5 а не B5+ 1997 - 1998 magnetti mareli на борту 68HC11KG4 1997 - 1999 VDO на борту 93С66, есть 2 модифкации с зеленой и синей подсветкой, зеленая более старый вариант щитка. 1999 - BOO motometer бывает маркировано как Robert Bosch на борту 24С02 2000 - VDO на борту 93с86 По B5+ 2001-2005 VDO на борту 93с86 встречал 2 модификации дампов. Примечание эти щитки уже используют трехпарольную версию VAG протокола Immo3, халявными решениями по диагнозе не делается, хотя ручками без проблем. Трехпарольную версию VAG протокола Immo3 берет прога VAG_EEPROM_Programmer1_18 Например:Passat B5 2002г Отредактированно SAN777 - 30.12.2009, 23:55
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#30222
|
|
![]() Группа: Участник Сообщений: 247 Спасибо сказали: 5 раз ![]() |
трехпарольную версию VAG протокола Immo3 Сам понял, что ты написал? У протокола VAG нет версий - в данном случае он называется KWP1281 Immo3 - это версия (поколение) аппаратной реализации схемы иммобилайзера, расположенной на плате приборной доски. Трёх паролей в процессе получения доступа НЕТ!!! Паролей на самом деле 2: 1-ый пароль - подбирается "перебором" (60 вариантов) и состоит мз 4-ёх байтов. 2-ой пароль - следует за первым, делается запрос в "доску", она выдаст 8 уникальных байт (так называемый SEED), эти байты нужно принять и "переварить" по соответствующему алгоритму - получится 8 других байт (KEY) и отправить этот KEY в соответствующем формате в "доску", после чего можно смело посылать команду на чтение ЛЮБОГО байта в EEPROM. Сам лично изучал все эти моменты. -------------------- не экономить нужно, а больше зарабатывать!!!
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#30946
|
|
![]() Vasilich_oktja Группа: Real User Сообщений: 2169 Спасибо сказали: 292 раза ![]() |
Ну это ты мне можешь не рассказывать, с ваг протоколом я года 4 назад разбирался и уж поверь кое что в этом соображаю, назвал трехпарольной версией для упрощения понимания пользователями которым пофигу на количество паролей в протоколе.
-------------------- "Зри в КОРЕНЬ" © Козьма Прутков
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#37114
|
|
![]() Группа: Real User Сообщений: 210 Спасибо сказали: 8 раз ![]() |
VW PASSAT B5-1997г (MM)моторола
VW PASSAT B5-1997г (VDO) 3B0 919 880C (110.008.776.004)93LC66 VW PASSAT B5-1997г (VDO) 3B1 919 930F (110.008.920.004)93С66 |
![]() ![]() |
|
Ответить |
![]() |
|
4.9.2024, 12:04 Посл. ответ от Ilyamiass |
|
![]() |
|
3.1.2024, 5:58 Посл. ответ от Александр |
|
![]() |
|
25.7.2022, 7:21 Посл. ответ от Fedorov |
|
![]() |
|
16.3.2022, 12:28 Посл. ответ от Saveliy |
|
![]() |
|
22.3.2015, 3:08 Посл. ответ от Saveliy |
![]() |
|
4.9.2024, 12:04 Посл. ответ от Ilyamiass |
|
![]() |
|
4.9.2024, 9:29 Посл. ответ от ypiter |
|
![]() |
|
3.9.2024, 18:20 Посл. ответ от Nikol |
|
![]() |
|
2.9.2024, 15:29 Посл. ответ от Максим |
|
![]() |
|
2.9.2024, 13:08 Посл. ответ от Reanimotor |
Сейчас: 8.9.2024, 4:20 |