[X] Помощник

[Mna]

Зделали ключ по дампу,машина ключ сразу опознала,
и двигатель запустился, через час авто отказывается запускать
двигатель. По диагностике с иммо связи нет, а по маторному
висит ошибка Р1610 (нет связи с иммо).
Дальше действия такие:
1.Снимаю клемму с АКБ,на час(если меньше,то без результата)
2. сталю клему на место, включаю зажигание,и на час в отстой
3.выключаю зажигание, курю 10 мин, включаю зажигание и старт,
авто заводится.
И такие процедуры клиент повторяет каждый день.

Эту процедуру "вымучил" клиент,год назад у него была такая же проблема.
Много специалистов с ней занимались,а проблема прошла сама по себе.
Это предистория, а интересует следующий вопрос.
Прилагаю фото платы иммобилайзера,обратите внимание на место где
должна стоять 93С56, там нет контактной площадки под 7 ногу меткосхемы.
6,и 7 ноги были спаянны вместе,интересует так это и должно быть, или
это результ вмешательства?

Прикрепленные файлы

  иммо.rar ( 149.1 kB )
      Кол-во скачиваний: 27

  мицубиси_ИММО_93с56.rar ( 222 B )
      Кол-во скачиваний: 29

[almatinec]

Как вариант, на авто стоял какой-нибудь иммобилизатор типа БлакБаг. Его сняли, а реле блокировки осталось.

[Mna]

На наличие дополнительных противоугонных средсв,проверил первым делом. Стоит там сига , рвет цепь на бензонасос, но она не причем.
Когда авто не заводится то нет минусового сигнала управления на форсунки, и сигнала управления на реле бензонасоса, при этом
провода от форсунок и реле бензонасоса до маторного ЭБУ прозваниваются.
Я считаю что причина кроется в иммо. Катушку антены заменил, и провод от иммо до маторного тоже прозванивается.
Пока машина ушла, если вернется придется прошить без иммо.