[X] Помощник

[autodamp]

Конкурент привез убитый щиток (дисплей не светится). Просажена шина DI в самом порту проца, защитного стаба, как я понял в нем нет - попытка выжечь не увенчалась успехом. Крутой подтяжкой шины, вытянул уровень на шине DI до 2,2 В, ЕЕПРОМ начала общаться с процом в момент подачи питания на панель кратковременно, не более 1,5 сек. На DO - все красиво. Проц греется в разумных пределах. Но панель не засветилась. Вопрос: светится ли вообще панель на столе? Интерфейса Кана в панели не вижу, но возможно есть внешний (от панели) регулятор яркости, без которого панель не светится (преобразователь работает). Питание определил вроде верно, фото прилагаю.
P.S. Отлучаюсь через часок, сегодня меня не будет, на вопросы отвечать некому. Прошу по существу: да/нет. Для инфы, чтобы не было дальнейшего развития темы в неправильном направлении:
- знаменитым прибором у нас не пользуются (нет соответствующих авто и пользователей - камикадзе тоже нет)
- щиток убит оригиналом DigaPro (со слов конкурента ЕЕПРОМ выпаивалась!!!???, следы снятия дисплея и м/с в наличии)
- дамп нормальный (да хоть и не нормальный, это не повод потухнуть дисплею)

И еще, счас созванивался с конкурентом, он просил узнать насчет щитка. Если у кого то есть такой щит, плииз информируйте.

Прикрепленные файлы

  IMG_1442.jpg ( 120.59 kB )
      Кол-во скачиваний: 120

  IMG_1454.jpg ( 17.21 kB )
      Кол-во скачиваний: 48

  Питание.jpg ( 50.19 kB )
      Кол-во скачиваний: 91

Отредактированно autodamp - 3.4.2010, 16:17

[Fara]

Нога проца поднималась? Я к тому, что если дисплей выпаивался, то возможно где-то сопля висит. На Тоетовских щитках часто защитные стабилитроны стоят на самой плате , а не в проце. Какое сопротивление на землю на шине DI? И последнее: чисто логически, если конкурент делал выпаивая память, то как он мог проц сжечь?
К тому же стоит посмотреть горит ли накал на индикаторе, какое напряжение на сегментах? Возможно что и какой-то земли не хватает.
Понимаю что сейчас ответить не можешь, но как появишься проверь все-таки что я сказал.

[Pwr]

Должен светиться на столе по любому - питание одна из толстых дорожек идущих к L1 или L2 . да и вообще без памяти тоже должен светиться, но не утверждаю, так как

никогда не выпаивал на приусах- даже мысли такой не возникало. Это же полдня выпаивать будешь, а потом запаивать столько же.

[autodamp]

Ногу проца не поднимал - не было смысла, ибо на снятом питании короткого нет, поэтому и выжечь не удалось. НО, шина садится конкретно при подаче питания на щиток. Цепочку просматривал: 32 нога проца, непосредственно на 3 пин ЕЕПРОМ + резистор подтяжки на 10 кОм, больше ничего нет. На накале переменка 18 Вольт, нити целые, нагрев нитей не вижу, но дисплей греется. По сегментам пробежался осциллографом - ДОЛЖНА работать.... Конкуренту привезли тока панель, потом он ездил ее ставить на авто, со слов водилы все работало, НО кому то верить - себя не уважать... Сам тож никогда на столе не запускал, но сдается мне, что на авто стоит регулятор яркости ручной и возможно датчик освещенности.

[Fara]

Накал нужно измерять между крайними выводами индикатора. Я опять к тому что может для запитки нужен еще один "минус". Обычно напряжение накала в районе 5 вольт.

[autodamp]

Накал нужно измерять между крайними выводами индикатора. Я опять к тому что может для запитки нужен еще один "минус". Обычно напряжение накала в районе 5 вольт.

Где мерить накал и так понятно, а насчет 5-ти вольт сомневаюсь, при моих 18 накал бы либо обгорел, либо светился бы как на калорифере..... Напряжение накала идет непосредственно с транса преобразователя и нафига было бы это мутить, если в щитке уже присутствует напряжение 5 Вольт... Хотя напругу мерил обычным тестером, естественно для переменки на частоте килогерц в 40 - это не корректно...
Щиток пока отдал конкуренту (стоит дикая подтяжка на шине, обмен есть), он поедет поставит на машину и проверит мою версию с регулятором яркости. НО откровенно говоря, я сомневаюсь, что щит заработает, ибо полагаю, что даже при отсутствии обмена проца с ЕЕПРОМ, на дисплее хоть 0 должен был высвечиваться.... Возможно это не единственный порт который вышибло....

Отредактированно autodamp - 4.4.2010, 13:27

[Pwr]

Где мерить накал и так понятно, а насчет 5-ти вольт сомневаюсь, при моих 18 накал бы либо обгорел, либо светился бы как на калорифере..... Напряжение накала идет непосредственно с транса преобразователя и нафига было бы это мутить, если в щитке уже присутствует напряжение 5 Вольт... Хотя напругу мерил обычным тестером, естественно для переменки на частоте килогерц в 40 - это не корректно...
Щиток пока отдал конкуренту (стоит дикая подтяжка на шине, обмен есть), он поедет поставит на машину и проверит мою версию с регулятором яркости. НО откровенно говоря, я сомневаюсь, что щит заработает, ибо полагаю, что даже при отсутствии обмена проца с ЕЕПРОМ, на дисплее хоть 0 должен был высвечиваться.... Возможно это не единственный порт который вышибло....

Сергей, накал не может никак быть 18 вольт, максимум 5-6, а вообще 3 вольта, преобразователь стоит чтобы развязать питание накала и питание индикатора -30 вольт.
Относительно чего мерял накал? Мерять надо как сказал товарищ выше на крайних выводах индикатора, на фото - сверху по четыре вывода вместе.
Индикатор должен светиться на полную яркость на столе без всяких дополнительных цепей.

[autodamp]

Индикатор должен светиться на полную яркость на столе без всяких дополнительных цепей.

Единственная фраза, которой я и добивался....
Напругу на накале мерил не относительно чего то.., а между крайними выводами дисплея (там где по 4 вывода запаралелены, вы ш меня за полного лоха не считайте ), НО накал действительно идет с преобразователя, идет в переменке на частоте работы преобразователя, обычным тестером его нормально не измеришь, дома ВЧ вольтметра нет, на работу не потащу, мог бы дома ткнутся осликом и измерить, но не вижу смысла - НАКАЛ ЕСТЬ, именно об этом свидетельствует нагрев стекла дисплея (писал уже, см. выше). Анодное - ЕСТЬ (вроде порядка 40 вольт, уже и не помню ского точно, опять гулял на дне рождения + пасха). На катодах присутствуют сигналы в виде импульсов различной частоты и скважности. Какого х.... ему еще надо....
Интерес уже чисто спортивный, Check на авто прошел безуспешно, что я и предполагал, завтра конкурент поедет по разборкам, щиток пока у него...