Audi A6 2.5tdi AT 2002г панель 4B0920933G VDO D11 Eeprom (93c86)
После замены эбу тнвд пытались привязать насос сами клиенты, но неполучилось. Притащили к нам, насос привязал авто завели, но обратил внимание что стрелка температуры ОЖ при вкл зажиг шкалит и без дтож за пределы на 6 часов и уровень топлива на мах. есть подозрение что дамп виноват. Возможно ли это? при тесте приборов VCDS топливо отрабатывает нормально а темп ож с 6 на 9 часов уходит. Как выяснить точно что виновато дамп или железо? на столе подкл или чистый дамп залить? 2 дампа прикладываю.

Непонял. А в выключенном состоянии стрелы стоят правильно? Попробуйте запустить тест с вцдс и поставить стрелы во время теста на 12 часов.

да в выкл состояния стрелы на месте. поставить вручную на 12 часов?

Да. Запустить тесть и когда все стрелы всанут посредине спидометр на 100 тахометр на 3к бензин будет на пол бака в этот момент одеть стрелы на 12часов. Если не прокатиться то дамп менять придётся естественно с привязкой ключей заного.

а ручками не получится поправить дамп? данные для стрелок же скорее всего у всех падобных панелей одинаковые и лежат по одним и тем же адресам или это не так? кривым дампом возможно убить на глушняк эту панель? а если залить чистый дамп (FFFFFF) и вкл на столе приборку?

Это у Вас простите такой новогодний юмор?

Вот проверенные готовые дампы. Логин или сами вытянете или тут попросите, форумчане помогут.
http://cardamp.ru/index.php?note_ok=&f...damp_type_s=ALL