Устанавливаю таксометры. Обычно сигнал беру для него в щитке приборов. Столкнулся с проблемой,Мерседес Вито 110 2001 год.Здесь сигнал скрыт. Аналогично было на Мерсе очкарике но на нем я нашёл под капотом.Может и на Вито есть не скрытый? Если кто знает подскажите пожалуйста

Что значит скрыт? там же сигнал с ABS идет и/или на ABS идет. Тебе нужно сигнал с датчика снять?

Датчик ABS индукционный, можно и с него, но хозяин машины не хочет что бы резали провод. Где-то должен быть нормальный сигнал может кто знает?

Возник ещё вопрос какой сигнал идёт идёт на спидометр Ниссан Премьера Р12 2003г дв V 1,8?

Там сигнал с ABS, к щитку не смог подключиться, по ходу шина CAN.

В щиток забраться сложно? Чем искал сигнал? Tам может низкий порядка 0,2В Так было на Альмере 2007г сигнал поднял усилителем И что там за датчик ABS токовый или индукционный?

Ниссан победил оказалось очень просто. Остался вопрос по Вито

Кто подскажет как снять сигнал для таксометра с токового датчика АВС. Пускаю его через компаратор,начинает ругатся блок АВС. Как я понял, он(датчик АВС) не имеет общую массу савтомобилем

Как это, вроде масса есть общая, только не через корпус, а по проводу. А сигнал там очень маленькой раскачки,типа 150-250ma от общего на нем напряжения.

В том идело, что сигнал АВС излирован от корпуса. Сигнал маленький, усиливаю. Всё вроде нормально пока крутишь колесо с неработающем двигателем. Таксометр видит движение. Запускаю двигатель, таксометр считает импульсы,когда нет движения (компаратор возбуждается). Пытаюсь погасить возбуждение конденсаторм между сигналом и корпусом,ругается АВС

Попробуй поставить в разрыв твоей подводки большее сопротивление, чтобы убрать наводку от твоего прибора и усиль дополнительно этот сигнал у себя на входе в устройстве.

Пробывал, даже ставил фильтр по питанию.Все равно просится конденсатор между входом и корпусом. Ставлю, некоторое время нормально, а потом загорается неисправностьАВС.Уже даже становится страшно, блок АВС стоит недёшиво. А с синусоидальным датчиком эта система работает безупречно

Ну чудес не бывает, при любом раскладе твой провод дает наводки (подтяжку питанием, коротыш своеобразный), а тебе всего лишь надо считать сигнал, не подкорачивая систему своим устройством. Увеличь сопротивление, поставь 1 mom, потом 2mom и т.д.

Коротит систему не устройство, система ругается когда ставиш конденсатор. А увеличив сопртивление надо увеличивать усиление. А что скажеш насчет оптопары.Там не будет подтяжки питанием ?

Я тебе про это и говорил.



Ругается, не ругается, а все же мешает твое устройство ABS-у и положительного результата нет.



Надо пробовать, не будет ли подсаживать цепь датчика оптопара. Сопротивление диода внутри оптопары примерно 2 kOm.

Пробовать надо,но машины не частые в такси, да и практически все новые на гарантии. Владельцы не очень дают эксперементировать. Разработал один метод ,трудоёмкий правда, но пока ставлю А ещё ты ничего,не слыша про KMZ10 или KMZ51