Добрый день господа!!! На повестке дня такая загадка: Приехал из москвы BMW X5 E70 3.0Si 2008 с такими задачами - точнее вопросами - еще точнее пожеланиями! Со слов клиента: был в Москве на перепрошивке под Евро2, в течении Ннного кол-ва времени над машиной колдовали - снимали блок Siemens MSV80 (зачем не понятно, он шьется через диагностику), подключали компьютер, что в общем исполняли, по окончанию работ - было озвучено: теперь машина прошита прошивкой Евро2, задние ДК2 отключены - досвидания! Результат сих работ таков, что теперь индикатор Chech Engine вообще не загорается никогда, ни при тесте щитка, ни при провокации ошибок( специально снял разьем с расходомера) - диагностика ошибки видит! вычитал прошивку Кess'ом - выяснилось что залит сток (так как стоковой прошивки в наличии не оказалось для сравнения, пришлось запрашивать в support лаборатории скорости, так как оборудование приобреталось у них, они предоставляют такую поддержку), так вот они со 100% уверенностью утверждают что это СТОК! Клиент попросил по возможности выяснить почему же ЧЕК все-таки не горит, посмотреть что за прошивка залита - и сделать тюн! Спрошивкой проблемм нету, сделали тюн+е2, залил, но что делать с ЧЕКом, моторник достовал - вскрывал - нет следов пакастей, снял щиток - разобрал, проверил диод - рабочий, прозвонил его питание до МИКРЫ TPIC6C596, все целое! Где искать???

Не заклеен\ незакрашен? Есть сток для Америки и Европы. Кесс влет пересчитает контрольку.

Может банально, светодиод перевернули?

щиток перелопатил! при записи прошивки Чек загорелся, после опять не горит вообще!


выпаивал, проерял, светится, впаян правильно. ибо при записи прошивки он горел!

А пробег не делали эти умельцы, может в панели что-то снесли?

еепром паяный!

Какие-то мазахисты делали. А ошибки то в итоге висели про каты и зонды?

Тогда явно в панели надо поправить, есть может у кого сравнить?

нет не было ошибок по катам - ДК2


нечего сравнивать, я еепром не вычитывал!

"нечего сравнивать, я еепром не вычитывал!"

так в чём проблема? Или я что-то не догоняю.

Машина была из другого города, приехала специально к нам на тюн, и клиент пожаловался, как ему сделали Е2 в Москве! вот я и озадачился проблемой! прошивку я ему залил, и отпустил обратно в Москву!

Алексей, Я Вам в скайпе ответил. Нужно кодировать, ипром отпаивали что бы моточасы сбросить. Даю видюху для понимания, с 2 минуты по этой теме.

То спрашивал почему, теперь оказывается не надо.
А profecor Молодец, знает толк в баварцах.

Я всего не знаю, только кое что. Я на пример ни разу ни отключал активное рулевое управление, принцип приблезительно знаю но не пробавал.