Все привет, история такая:

На машине удален DPF и заглушен EGR, перепрошита. Жалоба хозяина на отсутствие тяги на низах и при разгоне свыше 200 кмч педаль газа становится ватной.
С тягой на низах решилось заменой лопнувшей вакуумной трубки на вакуумный ресивер. Но по словам хозяина после 200 по прежнему становится ватной, при чем перезапуск двигателя решает проблему до тех пока не разгонишь 200. Далее навернулась форсунка 6 цилиндра, замена прописка калибровки все как положено было сделано. Решил прокатится сам. Машина тянет как самолет в любых диапазонах, но при разгоне до 200 действительно тяга пропадает во всех диапазонах и на любых скоростях пока не перезапустишь двигатель, после чего все окей до 200.
Ошибка явно системная, так как если бы была мертвая турбина или что то со смесеобразованием, то неисправность проявлялась бы всегда. Кто сталкивался с похожими симптомами, я уже подозреваю на прошивку.

Может огранечитель скорости срабатывает
Диагностика что говорит?

Диагностикой не видно никаких ошибок. я думал про ограничитель, но ограничитель не дает разгоняться до определенной скорости и включает отсечку, но повторюсь что машина после разгона до 200 не едет даже после полной остановки, тяга отсутствует и появляется только после выкл/вкл зажигания.
Да и к тому же владелец утверждает что раньше 240 валила без проблем.

чтото ставит в аврию мотор, но так как маска затерта проблему ненайти

при чиповке многие ошибки затирают - стоит аналогичный х5 м57ту2 топ 2011 года , половину датчиков модно отключать было - ошибок нет ,прошил на стандарт - куча ошибок.

Я тоже думаю в этом ключе. буду пробовать.