Пошарил по форуму, не нашёл подобной темы и решил создать!
Для работы с новым ДиагБокс 7.хх нужно изменить реферанс шнурка с В на С (для тех кто хочет работать со свежими авто после 2008г.) . Для этого шнур нужно перешить, т.е серийный номер и ревизию
два варианта.
1. через прогер прочитать фуджи и поправить прошивку + прочитать еепромину и сделать тоже самое.
2 можно удаленно, не разбирая (в личку). или наити по форумам франзуца под ником _nlc_ .

1. программатор фуджи.
2 точки подключения
3 расположение элементов
4 Выпаеваем еепром и читаем программатором, правим в НЕХ редакторе.
Что касается правильной работы хвоста, то при подключении в USB - три раза моргает, потом комп определяет устройство.
хвост состоит из двух плат. 1 плата процессора . 2 плата реле (исполнительная).
При ремонте плат обычно соотношение 70 на 30. Это моя статистика при ремонте. Ну как то так. Есть вопросы пишите.
А здесь можно взять программу Fujitsu FlashKit Programmer, с помощью которой читается содержимое микроконтроллера, правятся нужные блоки и все это сохраняется обратно в микроконтроллер.

да я верю, у меня то в них опыта никакого. Блин, она мне нужна то сейчас, чтобы два пунктика телекодировать, так бы плюнул давно. А что за анализатор? О чем речь?

Китайцы не перестают удивлять удешевлением плат

ice007, быть может транзисторы вместо "худой" оптопары и более предпочтительный вариант. Я вот так пока не добился от своего первого шланга ничего внятного - заказал другой, самый дешевый. Пришел вот такой:
Работает без нареканий, мой С4(В7) видит и телекодирует без проблем на ДБ 7.44. Прошивка с нумером 921815 С, естественно INCONNUE. В фуджике ни серийника,ни ревизии вообще нет, только в еепроме есть. Вот такие они:
Оптрона всего два: 500-й и некий 9817-2. Заказал себе последние на али для первого шнурка, но пока не пришли- жду. Да и вообще, думаю, что я его убил окончательно - активности на can шине никакой, а на рабочем шнурке на столе она есть.

Привет
Купил лексию под ситроен с5
Проблема заключается в том что USB хвост нужно тыкать 1000 раз чтобы соединиться
Но даже при удачном подключении нет диалога кроме с блоком подвески
Я Так понял нужно шить шнур?

думаю надо ремонтировать. ЮСБ с софтом не имеет отношения

А зелёная лампочка 3 раза моргает? Что в Диспетчере устройств?
Скрин с чекера... и т.д.

Вот после 25 попытки моргает 3 раза но диалога нет...только блок подвески видит
Неудачное подключение сопровождается свечением диода около 2-3 сек и сигнал...после Просто тухнет

А на 23,24 попытке как моргает? неужели для помощи нужно что то клещами вытягивать

Как будем решать мою проблему? Уже сил нет)) Просто капец

В личку пиши.

titoun писал, что вместо 9817-2 надо ставить HCPL-063n, как в оригинале, чтобы все работало.
И ice007 об этом Вам явно писал:

Hcpl 500 и hcpl 063 и все работает.ставил 9817-2 вообще реле не щелкало ни одно...проверено C4,peugeot307,206 ..все читает .прошивка проца выложена в теме.если надо обращайтесь

добрый день!китаец перестал включатся вообще .диод не горит не моргает в винде не определяется.под первым оптроном от проца не хватает одного смд.на кварце юсб конроллера частота 2.5 мгц.на фуджи 4.0 (мерил частотомером недорогим).буду рад вашим подсказкам.а так же интересна стоимость услуг по приведению лексии в надежное рабочее состояние.

Только в ремонт, ответил в ЛС.