Всем привет!! Renault Megan 3 2010 1.5 dCi Заменили моторник, прописать форсунки не получается, что-то делаю неверно или в онлайн надо делать?? При чём в морнике есть два варианта форсунок, с шестнадцатизначным кодом и с двадцатизначным. Шестнадцатизначный код записывается (коды брал наугад из интернета), а двадцатизначный (которые у меня стоят) не прописываются. Коды форсунок у меня точно правильные, я их из старого моторника вытащил, где я накосячил??)) есть у кого мануал как это правильно делается, вроде всё по подсказкам клипа делаю, а не получается.

номерация у жабоедов наоборот ( не от ремня грм а от коробки ), и пока правильный номер не вобьешь не запишеться код

Я знаю что считают они через жопу,)) но коды должны по любому прописаться, коды сто процентов верные.

Форсунки эти не прописать в этот моторник, разное ПО. Есть у кого опыт эксплуатации дизелей с непрописанными форсунками?? Именно Delphi?? Что-то на просторах интернета многие пишут что Delphi вроде как могут сами адаптироваться, я сам в дизелях не особо.
Документ по этим форсункам, нашел в интернете.

Easy, перелить софт нет возможности? Ты хоть его завел?

Да, danis11, завёл и работает чисто, только коды форсунок вбил из интернета (шестнадцать цифр), а форсунки стоят двадцать цифр и никак не пишутся. Перелил калибровки кессом из родного блока в донора, естественно не помогло это. Моторник Delphi DCM3.4, внутри renesas R4F70590. Отдать её без прописки форсунок страшно, да и разобраться хочется. Родной моторник 90 л/с, а донорский я туда поставил (вместе с ЦЭКБС) от 110 л/с.

Easy, коррекции форсов по дате сильно разбегаются? Если не сильно, то забей... Если сильно то пробуй другой код. Дизелист конечно за такие дела яйца тебе бы подрезал... )))))
Значит с блоком чуть не угадал, так ка с3i появились только с 10-ого года...

Почему-то Clip не показывает коррекцию по форсункам, просмотрел всё несколько раз.


Я знаю, поэтому и спрашиваю.))


Нее, не я не угадал,)) если вкратце, то: Сломался стеклоподъёмник, они пришли ко мне с просьбой на выезд съездить,)) я отказался, но они нашли одарённого "выездного диагноста" который приговорил ЦЭКБС, что-то там попаял и машина умерла,)) потом её утащили в другую мастерскую где подтвердили что после такой пайки нужно менять ЦЭКБС и моторник, клиент это всё купил, но машину там не завели, а уже потом машина попала ко мне. Если бы я заказывал я бы всё проверил и проверял бы не один час возможна замена или нет. Тема есть на форуме про электроусилитель, это всё одна и та же машина.

Странно! Плохо... Нет точки опоры! (((( .... не показывает, или нет выбора в дате по параметрам?


Не думал что ты такой садо-мазо!!!

Выбора нет такого вообще.


Да почему же,)) просто люблю я оказывать помощь клиентам за деньги.)) Хотя такие "долгострои" они конечно в финансовом плане убыточны, тут уже так, ради имиджа, ну и конечно денег немного.))

Easy, а клипом тоже нет возможности перелить софт?
Пробуй другой диагнозой глянуть коррекции... Должны они быть! В тестах смотрел?
Холостой ход ровный..., это конечно радует, но что будет под нагрузкой? Не ввалится ли в аварию? Самоадаптация конечно будет, не без этого, но, для душевного спокойствия на цыферки бы глянуть... Нее, должен быть какой выход! Надо у оффов спросить о возможности прошивки моторника. Кто тут у нас с французами спит в обнимку? У Змея поспрашивать надо... А к стати... где он? Что то не слышал его давно?

Не, danis11, клип не поможет, он как и кесс только область калибровок может заменить, а как я понимаю в проце есть область виртуального еепром, в которой всё м заложено какие стоят форсы, синхра с ЦЭКБС, VIN и всё остальное. Вот посмотреть другим сканером что-то я не подумал, завтра посмотрю.
А Змея что-то правда давно не видно,)) у него то приезжают гости, то уезжают гости, но вчера в вайбере вроде живой был, хотя и жаловался что вечером лучше было чем утром.
Сдал короче я Ашота.))

Не только на французах такая трабла есть. Далеко не в каждый софт пишутся форсы от такого же мотора, но от другой марки авто. Это кстати очень интересная тема в плане заработка...дилеры курят... Парой стоимость форсунок отличается в 3 раза и более, в зависимости от марки авто, при одном и том же моторе, по сути.

Тут дилеры Саш однозначно не помогут, у них будет всё глобально сразу или моторник новый или форсы, это сто процентов.

Есть такое дело! Это хорошо, что Easy завел двиг! А вот только у дизелиста при ремонте топливной и замене форсов седые волосы гарантированы... Так что - по верняку только замена эбу моторного на новый с прошивкой у дилера?

Так и он-лайн не на всех софтах работает...все так же как с форсами)))