Привет Парни!
Как снимать стрелки на форуме уже много описано приспособ и технологий и по этому вопросу всё понятно. Возникает вопрос по максимально точной установке их обратно,особенно когда стрелки с ограничителем. Подумав,в голову пришла мысль собрать два генератора,один на тахометр ,другой на спидометр, и два регулируемых резистивных делителя,на темпереатуру и бак.
Перед съёмом стрел,запитываю панель на столе ,подаю на неё необходимые сигналы ,выставляю например :тахометр=1000об,спидометр=20км\ч, температура 60гр, бак 1\2. Снимаю стрелы ,правлю пробег, перед установкой занова запитываю панель с выставлеными сигналами и ставлю стрелы на нужные значения.

Понимаю что не открыл Америку и уже сто пудов этим кто то занималься, есть смысл тратить время на сей девайс???

Надо будет на каждую панель искать пины спидометра, тахометра и топлива с температурой.
На некоторых скорость по кану идет.
С шаговыми моторами с юстировкой проблем вообще нет, у некоторых моторов можно мертвые точки поймать, часть щитков в тест режим входит, ну и непосредственно на машине повесить стрелы можно, только заранее их положение запомнить - так что думаю получится красивое усложнение процесса - только и всего.
Ну и про внутрисхемку не забываем.

На подавляющем большинстве современных приборных панелей существует встроенный режим тестирования. Запускаешь его и стрелки должны быть в определенном положении, а индикаторы светиться. Включил тест, поставил стрелки как положено, проверил лампы и сегменты индикаторов. Что может быть быстрей и проще ?

а можно поподробнее, как тест режим включать, на конкретных досках (включение щитка с прижатой кнопкой суточника - прокатывает редко).
Например на ниссанах санни, серена, sylphy, cefiro?

А на Мазде 6 и митсубиси Кольт тоже тест панели есть?

у них "мертвые" точки есть, можно и без теста.

На Mazda Demio - ключ в 1 положение, нажать кнопку сброса суточника, включить зажигание (не отпуская кнопку) держать секунд 5, на панели загорится TEST
Может и у этих также?

Вот тест панели приборов на ниссаны(сам не пробовал)
Вкл. зажигание (не заводя),обнулить ODO TRIP -А и В.
Выкл. зажигание,нажать кнопку TRIP
Удерживая кнопку вкл. зажигание (не заводя) и быстро нажать и отпустить кнопку 3-4 раза. Приборка перейдёт в тест

Спасибо, при первом удобном случае попробую!

на Альмере и Силфи вход в тест режим : с нажатой ОДО вкл зажигание, в течении 5 секунд три раза нажимай ОДО... когда войдёшь в режим, то затем если нажатая ОДО, то стрелки горизонтальное положение принимают

На опеле надо войти сканером в приборку, выбрать тест и задать желаемое положение из возможных.
Стрелки одевать с поворотом против часовой, тогда можно и без теста.