Корола - новый кузов подмотка - может кто делал намекните цветик

Бум пробовать :rolleyes:

Когда бум - то!!!!!!!!!!

привет всем... читай микрууху из шитке (93с86) и прошивку вложи

Подмотка, это не значит изменить показания одометра в eeprom, а это значит, что нужно установить электронное устройство (генератор сигнала) в машину, чтобы оно накручивало пробег постепенно, короче говоря, дамп тут ни при чем.

Если еще актуально. На левом переднем (помоему синий) цепляем генератор и поехали сначало 120 через 2мин. поднимется до 240 ивот вам счастье.

Конечно актуально, а датчик там токовый или обычная синусоида?

считывание происходит по отрицательному проводу датчика,
после включения зажигания устанавливается исходный потециал 1,4в,
при поворачивании колеса вперед начинает изменятся 0,7->1,4->0,7->1,4 и т.д.
если в разрыв поставить оптрон запаралеленый сопротивлением примерно 500 Ом и закрывать с нужной частотой. Должно получиться что надо.
Как мыслите?

Да вроде обычный токовый датчик без всяких премудростей. Проще мотать по CAN-у.

Датчики токовый, подковывать два передних, Но по кану дейсвительно проще

Может по CAN и проще, но я с ним еще не работал.
А любой обычный токовый датчик дает двойной импульс при вращении колеса назад?
Прошлую суботу мучил короллу, подавал меандр на переднее правое (-)провод, запускалось на маленькой скорости примерно 20км/ч после установки датчика на уровень 0,7в поворотом колеса, на большой скорости мотала только после того как покрутишь несколько секунд на маленькой, больше 170км/ч не получалось, скорость росла не пропорционально частоте. (Имхо странновато)
Нужен ли плавный подъем частоты?
В чем разница между подключениями к одному или к двум датчикам?

Зачам оптрон городить, вместо датчика на линию ставится резистор (дает малый ток) и впаралель к нему ключик, с резистором в коллекторе(дотягивает до большого тока).
управляя ключом получаем наш сигнал. Питать можно как от бортсети, так и прямо с абс (как работает штатный датчик). Но тогда схема должна относительно мало кушать. У меня на 12ф629, и один транзистор на выходе. Просто, аж плакать хочется....

В щитке сигнал не по СANу, недавно подключал таксометр

Если один всего транзистор, значит подключается всего к одному датчику? Реле никакого не надо чтобы разрывать провод к датчику? Можно схему Вашего ключа на транзюке посмотреть?

С выходного NPN транзистора,через резистор-68 Ом(резистор и транзистор один),цепляю к двум передним в паралель.Сигнал по минусу,частота помоему-1 Кгц,или около того...точно не помню.Удачи.

На приборку риходит по CAN,а с приборки прямоугольник уходит на радио ,ecu и т.д ,но к нему не подцепишься для намотки это выход.