Столкнулся с тем что нужно узнать класс форсунки на двигатель peugeout установленный в Ford Kuga.
Как правильно выбрать класс форсунки и на что он повлияет если класс не совпадет ?
В PCM прописываются три класса для данного двигателя
Поиски толком ничего не дают...либо советы и мнения расходятся...
[attachment=49056:2017-10-25_20-20-41.jpg]

Кто что может сказать по этому поводу ?

А зачем выбирать класс форсунки? Нельзя по каталогу купить и забыть? Калибровка форсунок, это уже другая тема. Мне кажется, заморачиваться не стоит.

Представьте себе такую ситуацию .... авто куплено с рук с проблемой по двигателю - плохой запуск на холодную, троит, дымит... с механикой все ок
Остаются форсы так как неизвесно кто и как поменял и соблюли ли класс по допуску!
Многие механики при проверке форсунок говорят что форсы льют !- нужен ремонт и нужно отстроить показатели до единицы как норма!
Но Форсы ремонтировали и отстраивали на проф оборудовании
показатели 4 форсунок: (1) (1) (1,4) (1,4)

А так как класс 6 имеет характеристику от 1,4-1,8 то физически сопло не отстроишь до 1,0
Следовательно класс форсунки на авто должен стоять ниже ... предположительно 4 класс с показателями от 0,6-1,0

Отсюдова заключается вопрос как подобрать форсунку под двигатель по классу?

Подобрать по каталогу не получается... на вопрос по телефону какой класс пришлют ? отвечают а какой вам нужно такой и пришлем!

Все как-то усложнили в пух и прах. По каталогу форсунки должны быть одного допуска. Пошли, купили, поставили, вопрос закрыт. Если на новых форсах льет топливо, значит дело не в форсунках 100%. Ищите в другом месте причину. Не первый день «за мужем», встречали причины, на которые думаешь в последнюю очередь, а нет вот, получите и распишитесь.

Авто не мое...Сказать хозе пойти купить ?! Все равно что купить себе ! )) Так как те что стоят - по бумагам более чем в норме. Только одно сомнение это класс форсунки.
Авто где только не бывало и что только ей не проверяли - все в норме

Вопрос более глубокий... так сказать! Самому интересно разобраться, так как думаю, что все таки класс форсунки когда то купленный на замену оригиналу был куплен на авось!

Ну ни причем тут форсунки по этой причине.


Знаем мы, как проверяли.. Как и вы, методом тыка и никто не хочет на себя брать ответственнось и расходы. Чтобы думать на форсунки, нужно точно знать, что это они. Вы этого не знаете, только так предполагаете. Хотя я лично не люблю такой подход. В конце концов снимите форсунку и измерьте ее расход меркой. У меня несколько раз так было, что кряхтя сердце я на удачу приговаривал мозги, ибо тоже все вроде в норме, а не едет и прочее. И удача не проходила мимо, устанавливаем б/у ECU и все волшебно ровно работает. А ни ошибок, ни того, ни сего не было ранее, но не пахало, и в такие моменты очень сложно принимать решения.

В целом, неизвестно, что и кто туда воткнул, разве что только это может вносить сомнения. Но если бы я сам пошел и купил новые форсунки, я считал бы вопрос по форсункам закрытым 100%, и никакай класс форсунки тут ни причем. У каждой форсунки есть свой расход топлива на конкретный двигатель. Тем более на такие простые авто.

По факту, лучше не связываться с такими авто, что по ходу везде и делали, никому не нужен гимор. Либо все под ответсвенность владельца и без гарантий, либо пусть идет своей дорогой.