Господа слесаря ремонтировали рейку, перевернули руль.Порвали ленту SRS, спаяли её. Залезли в датчик положения угла руля, разобрали ,покрутили его.В итоге мертвец. Ищу дамп с такого датчика. Мож у кого завалялся.

У меня такого дампа нет, но номер бы датчика не помешал для поиска. Но по моему если он физически ещё живой, то его лаунчем можно откалибровать.

Откалибровать не получается, пишет ошибка датчика. На таётах такое бывает, помогает восстановлением рабочего дампа.

Так а нельзя с него дамп считать? Почему мертвец сразу? ))

За тойоты знаю, а вот про ниссаны не слышал.

Ситуация схожа с тойтами. 47945-3X10A Вот номерок. Внутри 93С66

Считать то можно. Нужен заведомо рабочий дамп. С этим дампом в показаниях нули, и при вращении датчика не двигается угол.

Да я что-то не понял, как можно сломать дамп в датчике, если просто физически датчик покрутили, повертели.Что значит сломали? И зачем вообще в него полезли :), подумаешь, ленту на руле сорвали, сто раз такое было на ниссанах, инфинити и не только.

есть там такое дело, сам разбирался после клиента, он полез пропаять шлейф, а где он стоит и как выглядит понятия не имел, в итоге разобрал датчик положения руля, при сборке провернул шестерни, в итоге датчик труп. Там принцип, как я понял-если показания датчика руля выходят за критические, к примеру больше 720 градусов, то он валится в аварию, угол поворота в показаниях больше не меняется и не калибруется. Я тоже не мог найти дамп с донора, чистил родной дамп, после н-ных проб получилось сделать, стал показывать адекватно и калиброваться

Привет. Для пробы, остался дамп.

Здравствуйте уважаемые форумчане, чтобы не плодить темы,аналогичная ситуация разобрали датчик 47945-3X10A ,Nissan Pathfinder 2010 года   , если есть возможность поделитесь пожалуйста рабочем дампом   . Заранее Спасибо.

Такая-же ситуация, любопытный хозяин разобрал датчик. Есть ли рабочий дамп? Не без возмездно)

В личке, пробуй.

Можно для сравнения рабочий дамп в личку? Спасибо.

STAS754, Большое спасибо

Ребят, помогите с дампом пожалуйста?