Здравствуйте .
Я не специалист в данных вопросах и хотел услышать ответа от знающих людей. На протяжении многих лет двигатель работал без проблем и перебоев ,всегда запускался .Сейчас мотор не заводится, но стартер крутит , топливный насос работает , искры нет,свечи сухие. Датчики коленвала и распредвала исправные.Предохранители целые,реле в блоках предохранителей пробовали  меняли . Показывает ошибку P1610 -Главное реле блока управления двигателем -высокое напряжение в сети. До этого никогда не возникало таких проблем.Что может быть и куда копать? Спасибо.

орёл, ты откуда ? обозначь.. мож кто поможет...а потом уж вопросы задавать начнёшь.

Р1610 - а не связано ли это с иммо

vit-kin, Машина находится в Старом Осколе.

Cemen, Возможно, но сканер Тоаф не показывает больше никаких ошибок ни на эбу, или другие блоки. Причём ключи я так понимаю иммо видит, антенна на замке зажигания передаёт на иммо, связь между ними есть. На сигнализацию штатную авто становится, закрывает-открывает.

Обычно ошибки Р1610-Р1616 говорят о неверных данных иммобилайзера, нарушение синхры, неверный ключ и т.д. Как именно 1610 трактуется в Ровере, я не знаю.Отсюда и отсутствие искры и сухие свечи. Я не утверждаю, а только лишь возможная причина.

Хотя если действительно проблема с главным реле, то также не будет ни искры, ни впрыска. Проверяйте реле и его цепи, на крайняк блок управления двигателем

Причём была подобная ситуация много лет назад, много перерыли тогда, диагностики не было. Была проблема именно с имобилайзер, окислились дорожки на плате , всё было почищенно пропаено и покрыто лаком. Но тогда стартер не крутил вообще, так как с  иммо не было сигнала на запуск. стартера.Сейчас иммо чистый без видемых признаков повреждений. Имобилайзер ЕWS3, ЭБУ Моторолла. 

Cemen, Cemen,

Это сканер конкретно заточенный под Rover ???

Для bmw эта ошибка вообще звучит по другому. Вот из нета: BMW P1610 - Электронный блок управления нагревателем подогреваемого каталитического нейтрализатора - неисправность связи. Тогда к запуску ни какого отношения не имеет

Ну а вообще, я бы проверил всё что связано с главным реле

Cemen, Да.

Cemen, Да. Cemen, А блоки имобилайзер у них одинаковые с бмв тех годов. Вот такие ошибки были до удаления. Потом осталась по реле.

Ошибка по датчику распредвала может конечно следствие ошибки по реле, но например Ниссан с такой ошибкой не заведется

Ровер 75 1.8 л атмосферник и 1.8т может заводится  без датчика распредвала .Это текущая ошибка по цепи. На моторах v6 2.0-2.5 л  при неисправном датчике распредвала не заведёшь. Спасибо Вам за ответы будем искать проблему дальше.