Здравствуйте. Пытаюсь уложить в голове ценообразование на данные устройства. Но что-то на ум ничего не приходит.

Допустим IproPro. Само устройство, голое, без адаптеров и скриптов - 50.000р. Купил и положил на полку... Само устройство без покупки доп.скриптов и адаптеров ничего прочитать/записать не может  - нужны скрипты. Прочитал камень и встал - нужны скрипты для работы с дампом.
На кого ориентируется устройство? На программистов?
Сколько профессиональных программистов которые способны писать п.о. для различных микроконтроллеров работает в авто сфере? Сколько чип-тюнеров которые знают языки программирования? Мне кажется что если таковые и есть, то их по пальцам пересчитать можно будет... 

Сам разработчик устройства в свое время стырил идею у ETL...

Офф.поддердки по скриптам от производителя устройства нет. То есть продали вам прибор, по сути кусок железок, а дальше все зависит не понятно от кого.
Захотелось кому то написать п.о. к устройству для работы с таким-то камнем - прибор будет поддерживать чтение/запись камня. Захотелось кому-либо написать п.о. для работы с дампом из камней - будет п.о.(калькулятор). А если нет? Про то что в таких условия цены на п.о. на камни/калькуляторы можно ставить хоть 1лимон я думаю даже обращать внимание не стоит. Хочешь не хочешь - купишь. В противном случае положишь устройство на полочку пылиться...

Да, занимался и занимаюсь.

По части китайцев:
Xtool, как пример, что только не заявлено но вот работает все через одно место...
Launch - думаю и так всем все известно.
Autel - совсем другое дело, поток авто большой на СТО, проводить "тесты" есть на чем. Тех.поддержка на голову выше чем у предыдущих двух. По возможностям так-же превосходит своих китайских собратьев. Понятно что тот-же autoscope4 не на каждой машине доставать приходиться, но все-же... Так-же вечные поиски электросхем, топологии блоков и линий - теперь все в одном пакете. Это просто УДОБНО.

Что то не верится что китайцы прям все электросхемы туда запихали и безошибочно выдают их , тот же мерседес, где на одной схеме несколько вариантов бывает

Навеяло первым постом про "положить железку на полку":
Был у меня знакомый дядя Боря, так он мне конусный подшипник в девятке во дворе своего дома с помощью одного лишь медного молотка заменил....
Никаких спец приспособ, съёмников и т.п. :)
т.е. Говоря языком IT - у дядя Бори в голове были скрипты которые в хоз магазине к молотку не прилагались....
Я этих "скриптов" (навыков) не имел, но чётко знал как найти нужного "дядю Борю" :)

Траншеи можно и ломом копать, можно и лопатой, но куда удачней и быстрее - экскаватором....

IprogPro должен быть в каждом достойном сервисе, поймете когда он у вас будет. Приехала авто купил нужный скрипт, отбил на первом авто! Если участвовать в складках еще сладче.

розкажите как он со свежими вагами работает ? может пежо - ситроены хоть по кану делает ? приедет к тебе авто и в лучшем случае ты с разбором сделаешь а скорее всего соснешь и поедет авто к конкуренту у которого есть польский прибор и не обязательно дп4 . икстул стоит 1250 евро и айпрог в такой комплектации наверное стоил бы 100000 евро

Смотрю, новый человек на форуме подбросил, как говорится "говна на вентилятор"
В теме отметились такие известные и уважаемые спецы )
Но автор топика, как видно, не различает, кто такие IT-специалисты и автомобильные электронщики... На первых можно выучиться, много где. На вторых же нигде не обучают. Это всё самоучки, выросшие кто из диагностов, кто из обычных электронщиков (сфера связи, ремонт бытовой техники и т.д.) И при этом всю жизнь продолжают учиться, чтоб не отстать от прогресса...
А началось-то обсуждение с того, что ТС не понравилась цена прибора )))) Видит цифру и возмущается, даже не удосужившись поинтересоваться, сколько сил-времени-знаний-денег было вложено в разработку и реализацию. Ещё и мифическую техподдержку ему подавай, которая за него наверное и кнопки будет нажимать, и по полочкам всё раскладывать. Попросите ваших любезных китайцев из Аутеля сварганить такой прибор )))
Всё... высказался... полегчало)))

P.S. я сам пользователь этого прибора из его самых зачаточных версий (Василич, у меня до сих пор где-то пылится вещица под названием Japan ODO)

Так с него всё и начиналось ))) Для того времени по азии был само-то. Там до сих почти все базовые алгоритмы по япошкам есть, ну кроме нового и модного.

Ребят . Сто лет сто зим.... Швырну свои пять копеек
Iprog хорош, но под свои рынок, он очень хорошо заточен под постсоветскии регион, ну и скажу снова , если бы упорядочнили продажу скриптов и навели порядок в этом деле то цены ему бы не было....

пожалуй плюсану, скриптам категорически не хватает каталога

И Это еще не всё.
Китайцы, они хитрые ребята. Да автель хорош на данное время, а сколько они времени ему отмеряли?
Я в авторемонте уже очень давно. Могу привести, как пример, тот же автобосс V-30. Замечательный сканер, был.
По аппаратной части заложено всё, на любую ногу любой сигнал с любым уровнем, красотень.
Казалось бы обновляй ПО работай и радуйся. Ан нет. Проект закрыли. И так со многими поделками.
На данный момент вообще не считаю нужным покупать что то, тем более за 300 килорублей, что крякнется через несколько лет.
Может быть где то в миллионнике это и окупится по быстрому, но в нашей деревне получается что срок окупаемости равен сроку поддержки прибора производителем. Порою проще воспользоваться отломом или вообще отказаться от какой работы чем ввалить энную сумму в прибор и ждать от него отдачи. Именно ждать и возможно не дождаться. Как например те же дорогостоящие модули к комбилоадеру, куплены для одной машины и собственно одна она и была.