Всем привет !

Прислали мне комплект с разборки:
моторник SIMTEC 56 (07)
антена, внутри MC68HC05B6
и два ключа с чипами PCF79735s
иммо и моторник с одной машины, а ключи вроде как не родные.

Нужно их прописать.
Без pin, это не сделать, прочитал дамп с иммо, подскажите, правильно ли я определил pin, это 9743 ?

Возможно после снятия моти неправильно ее запаяли или повесили соплю между ногами.

запаял правильно, соплей нет, слава богу с паяльником дружу хорошо, да и под микроскопом проверил все

тут нужен ОПКОМ, и только ОПКОМ....
любой самый дешёвый сгодится

RUD229, они - эти моти, ооооочень бояться прогрева.... Попробуй фером подогреть... Ну на..... Их только методом isp....

купите за 2тыс.руб опком, для старых машин самое то.

Ключи подшил

Как всегда причина одна и таже у меня, вечно я в запаре под вечер, и невнимательным становлюсь.

В общем 8 пин иммо, зацепил на 7 пин диагностики, вместе с моторным, а на самом деле нужно было подключить его к 3 пину диагностической колодки.
Все равно, Теч, так и не увидел моторник, зато скандок, видит и моторник и иммо, у скандока кстати есть функция сброса-привязки ключей, а так же изменения вин, и тд.

терь вопрос, как убедиться что все работает, и машина заедется ?

В датастрим моторника:
иммобилайзер-активный
Сигнал иммо - получено

В дате иммо:
ключики видит, под номером 4 и 3, я так сделал, старые позже удалил.

но висит две ошибки 17 не получен ответ от моторного и одна 18 по ллампе неисправности двигателя

Что не так делаю ?

К линия с имошника доходит до моторного? С такими ошибками авто не запустится. Можно схему в автодате посмотреть, там довольно подробно нарисовано.

По схеме в тис
8pin иммо идет на 3 контакт DLС (на этот же контакт приходит к лайн коробки и цз.)
7pin иммо синхронизация с моторным 22pin
6pin иммо на 7 контакт DLC на этот же контакт от моторника 1pin (возможно здесь ошибка у меня, я 6pin иммо вобще никуда не подключил) нужно будет попробовать соединить их вместе, хотя в тисе, для этого мотора (х18хе) такой вариант подключения не указывается.

чуть позже попробую, сейчас пока другим авто занят.

подключи лампу чек к моторнику и по ней смотри--любая проблемма с иммо будет моргать
,нет проблем с иммо будет гореть,или гореть и тухнуть.

Лампу подключил, если включать без ключа, или отключить провод синхронизации иммо с моторником, то лампа быстро моргает, если вкл. с ключами и с подключенным проводом, то лампа выдает блинк коды, неисправностей.
Выходит, моторник верно видит иммо, ключи и запуск должен произойти ? Если с мотором там все в порядке )))

такой прикол заметил, с ошибками в иммо

Если иммо не подключить к лампе неисправность двигателя, то при вкл. зажигания всегда будет вылазить ошибка
17 no engine request received, и сопутствующая 18 неисправность индикатора двигателя

А вот если отключить синхронизацию моторного с иммо, то выскакивает 15 ошибка "сигнал скорости движения" низкое напряжение.

Всем спасибо за участие, отдаю это барахло клиентам, пусть пробуют заводить машину, потом отпишусь тут.

Наконец то клиент отзвонился, машину собрали в кучу, машинка завелась, все ок.
Всем, ещё раз спасибо за участие !!!

Чем дольше живут машины с иммо 1и иммо2 тем все чаще иммо слетает или теряются ключи .
Поэтому самый простой вариант решения этой проблемы сделать клон именно по дампу чипа.
Имошник считан ,загрузили в калькулятор 
тот покажет количество прописанных ключей и их дампы ,выбрал один написал вручную на чип и все машинка завелась без каких то привязок новых ключей .
Конечно не панацея ,но такое в целом одно из решений ноаый "старый чип"

"зато скандок, видит и моторник и иммо, у скандока кстати есть функция сброса-привязки ключей, а так же изменения вин, и тд"
подскажите  плиз  для  сброса Бу  моторного  нужен  пин  от него?

Да