Ford Maverick XLT 2001года 2.0L  
Клиент притащил с проблемой не включается стартер . 
На диагностику  на связь не вышел ЭБУ (двигателем ) 
Слова водителя ....почти каждый вечер отключал массу от АКБ.
Вот я думаю ,до отключал .
Я проверил ГЛ.Реле , управление с ЭБУ приходит и с реле +12 в блок заходит .
Нужна распиновка блока . 
Удачи в работе .

Подключил ПЦМ Флешер Идентификацию прошел
Прошу поделится стоковой прошивкой .
Может оживет американец .

Проверил чип (колбу ) не читается , прибор VVDI Key Tool .
Проверил "ИММО" на замке питание приходит, накачки нет 
Прошу откликнутся кто делал IMMO OF на таких блоках .
Удачи в работе !

Купил другой блок +чип , даже видео снято с моим блоком что рабочий .
Купил  антенну на замке (ИММО)- как накачки ключа не было так и не появилась .
Нужна помощь .

Идентефикацию прошел только Сканматик))
Проверяйте питаниЯ на блоках.
Иммо офф, сразу, думаю ни чего не даст. Да и есть ли оно.
Проще сделать как положено.

1. пин55 +12 постояное .
 2. После вкл.ГЛ реле +12 пришло на пин 71и 97.
 3. Масса пин 25.24.51.77.103.76.33.23.
Вроде все проверил .

https://portal-diagnostov.com/ru/root/rukov...eh-elektroshem/
Не поможет?

Вот по этой книге смотрел 

Машина отремонтирована , откатала не мало км.
Проблема была в датчике  DPFE .
Все спасибо ,удачи в работе .