здравствуйте. хочу поделится такой проблемой- на хендаях, в особенности на getz, часто глючат блоки смарта,система не видит ключа, авто не запускается. может у кого-то был опыт ремонта таких блоков, что уних может сломаться что перестает видеть ключ. вот сегодня поменял еще на сонате такой блок. фотки прилагаю.

Ну ты хотя-бы год указал.

соната была 2006г двигатель бета. но год тут не важен, блоки смарта меняем довольно часто и на разных по году выпуска авто. повторюсь в основном такая проблема свойственна getz,

А чем поделиться то хочешь? Фотками чтоли? С заглючившим иммо было все 3 акцента, 2 гетца и 1 элантра. Это не очень то много. Проблема в основном возникала в холодное время года и попытки прокрутки стартером на аккуме с напряжением 9 В в покое ;)

с блоками всё впорядке. Проблема в плохом контакте в разъёме. Проблема решается путём поджатия клем в разъёме. Было много таких машин, все ездят ни одна не вернулась.

Проблема в контактах? Сомневаюсь. Я даже запаивал провода вместо разьема - результат ноль.
А когда станеш осциком на линию данных и посмотриш что там происходит когда машина не заводиться, и когда заводиться.
Явно посылка стартовая в блок проходит а дальше тишина.

у меня была подобная машина. но посылки от моторного не было, навернулся и моторный и смартра. Причина- сгорел пред на питание в монт блоке под капотом (номер не помню, если кому надо- есть схема )и плюс в моторный и смартру попадал не напрямую через пред, а какие- то клапана или датчики в виде пилы с амлитудой под 20В, что и убило их. Хотя в лимп хоме- машина заводилась без проблемм.

если нетрудно,скинь пож-та схемку.2 авто есть с мертвыми смартрами.

Ремонтировал эти смартры, они подлежат ремону подручными средствами.

Почти всегда помогает.

на гарантийных гетцах меняли катушку антенны иммо и все работало дальше.... лично я гетцов двадцать так вылечил....
.....из этого возможен вывод что дело в контактах...