Всем доброго здравия!
Пред история такова перестал работать топливный насос, один умник снял разъем с модуля топливного насоса и давай тыкать плюсом прямо в разъем с приборки повалил дым, прибор ТОЖ зашкалил, прибор тем. наружного воздуха -40 в общем полный каюк.
Приборка с BMW 523i, Е39, 1996г. подскажите как с нее стрелы окуратненько сдернуть можно? Фото приборки прилагается.

Надо ось зажимать мини струбциной или ножницами с прорезями. Хлопотное дело по началу..

С ножницами, это интересно старая приборка осталась на растерзание. Да и ту, что купили, надо бы омолодить. Спасибо мил человек за подсказ.

я проще делал против часовой крутил стрелки,и снял,акуратно также и одел назад,может и не правилно но все работает.вернее что работало то и осталось работать.а проблема на 46 кузове не работает спидометр и экономер,при этом датчик абс задний не рабает,может это связано?и куда дамп сетой понели в баzу положить не нашел.короче если флуд то сотрите!

В случае выхода оси со стрелкой, я думаю, есть возможность восстановить работоспособность мотора в данном исполнении. Вся проблема в том, что на ось насажен ротор, который находится внутри обмоток статора. У оси есть упоры, которые задают зазор между ротором и статором, относительно верх низ. После выхода оси, сложность в выставлении ротора на место, он может задевать статор при вращении или лежать на нем. Посадить его на место можно, постукиванием мотора об торец оси, где насаживается стрелка. Только не переборщить! Периодически проверяя плавность хода оси. Нижняя часть оси должна лечь в свой упор, обеспечивая зазоры между ротором и статором. Был такой опыт восстановления мотора, жалоб на дергание стрел не было.

Секунду, там разве основная проблема не с витыми спружинками??? Разговор то беху вроде?

Конечно на Бехе при выходе оси головняк с витой пружиной! Проблема снять колпачки со стрел.Если колпачки удастся снять,подогреваешь феном ось со срелой и вперед.С колпачком греть нельзя,колпак сразу деформируется.

Вот с помощью этой приблуды я снимал стрелы, Saveliy спасибо за подсказку!

Так я про что, а тут вроде разговор шел про ротор, но ни слова про пружины, хотя это вроде не мазда 6. ))

Ребят извините немного ОФФ! Как и чем смываете гадость (лак) которым заливают ЕЕПРОМ в бимерах? Такая коричневого цвета, на фото от sergeii видно!

А зачем смывать, подогрел и врчебной зубочисткой или скальпелем почистил. Отваливается кусками прямо.

Вполне возможно. Работаю в основном с японцами. Таких машин в нашем городке «Заколюченске», раз и обчелся.
Но все же может опыт кому и сгодится, может и для Mazda 6.
А есть у кого фото движка с пружинами, для изучения его устройства. Подкиньте, буду очень признателен.
В жизни всякое может сгодиться.
Заранее благодарю!

Пожалуйста!

Можно только посочувствовать!Мне удалось намотать обратно,визуально конечно не очень,но работала исправно.

Да это шутка из старых запасов