В общем рискнул проверить свой FVDI (который не отлом отлома, а как бы "оригинал") на данном авто. Результат - бодик сделан, а панель уснула. Выходит на диагностику, при попытке зайти FVDI пишет BOOT Mode и вытащить панель пока не получается из анабиоза.
Что сделано: панель обесточивалась на ночь, заливал рабочий дампа 93С76. Перелопатил "телепрограммирование" в Lexia и DiagBox - прошивка недоступна для этой панели.
Номер панели 9665557480

Собственно..кто сталкивался? можно ли оживить (на avdi лицензии PSA нет) как то девайс?

Ну и попутно...нашел похожую панель, выглядит так же, номер 9665557480 взаимозаменяемо или нет? Хотелось бы конечно родную оживить...

вроде как можно, пробуй повторно делать. даже ори абрикос так и работает с данной машинкой!

Пробовал многократно, панель видит , в окне старого пробега пишет N\A BOOT MODE , вбиваю любой пробег, соединяется с панелью, далее долго бегает прогресс бар с надписью Working with instrument cluster и примерно через минуту вываливает Timeout ну и рекомендации повторить еще раз, повторял я много-много раз, безрезультатно.

ну ищи у кого есть оригинал близко к тебе... он из бута точно выведет

Ближайший с открытой PSA - 600км от меня. Но я не уверен, хватит ли панели приборов для восстановления или весь авто нужен будет?

если не путаю, там вроде если только запустить на столе чтоб проверить кан нужен!

А что за проц там в панели? может есть фотки? может можно напрямую к процу чем-нибудь подсоединиться?

А есть возможность родной дамп вернуть в бодик, обычно ситроены и пежо если отличаются пробеги(панель и бодик) хоть на км, панель засыпает, попробуй родной пробег в бодик вставить.

это ещё с какой радости??? если разброс по пробегам, то просто вместо пробега 000000, но спать то зачем при этом?

Оригинал поможет, проходили недавно. Только с бодиком на 308. Ладно хоть бэкап делает прежде чем вальнуть.

Посетить cardamp

Проц....не помню, фото есть на работе, в понедельник выложу, но название не примелькавшееся


там по идее "------" должно быть. Засыпать не должна, да и пишет английским по белому- boot mode , пробег щас кстати совпадает

Ну...как вариант, рассматриваю поездку к другу, правда бэкапа у меня нет. Еще попробую повыносить мозги китаезам с Fly company , все же это самый дорогой клон "в первом поколении" , должна же быть техподдержка ё-моё )))

это было бы очень просто )))
у меня есть рабочие пары с аналогичных авто, проблему не решают. Видимо что то с прошивкой в проце...её на кардампе нет ))

А что с 308. Сколько не мотал - Оригинал только BSI и делает. Заранее предупредив что приборку нужно отдельно. Заранее отсоединив.
В первый раз рискнул без отсоединения. В результате прочерки. Потом приборку сделал руками и всё встало на место.

В понедельник буду на работе солью тебе фул.

в том то и дело, что 308, 207 итд приборка ручками, а С5 II всё через шланг... но где-то недоработка была, сам дважды видел как чел делал оригиналом с двух попыток минут по 15... в последних версиях оригинала все баги подчистили, и делается всё за 1 раз, а мы-владельцы латышских абрикосов играем в рулетку)))