Есть в арсенале скандок с кучей открытых марок, есть MDI ориг (шеви - основной парк), хотелось бы чего нибудь до кучи так сказать докупить, вот и думаю лаунч или максидас аутеловский, а вообще scan100 тоже прикупил бы, но что то не найду где продают, сканер хоть и старый, но под корейцев актуальный по сей день.
Может кто что-то другое посоветует, повторюсь, потребности нет, хочу до кучи докупить.

еще плюс устройствам на базе пк - скриншоты

И планшеты делают скриншоты влегкую. А сейчас проще сфоткать, да и если бы это было 15 лет назад, когда в мобильнике цветной экран был шоком, то сейчас даже фотки отдельно не нужно покупать, в любом гаджете есть достаточно приличный фотик. Я сфоткаю ошибку, параметры и продолжаю сравнивать значения, одновременно смотря то на фотку, то на экран устройства, а в случае со скриншотом так нельзя, придется сворачивать прогу и открывать картинку, дергая окна туда сюда. Так что аргумент со скриншотом не катит.

в моем случае ланч - на всякий случай :)
под основной парк все есть, так как парк однотипный.

там где нет обд стараюсь не лезть, так как это повод отмазаться от древних авто, типа нету у меня оборудования под них :)(также на газы вази и кетай)
ну не вставляет меня в рухляди ковыряться, начнеш делать, чтонибудь накроется и полдня теряеш чтоб сделать "как было", и клиент запчасти не хочет покупать а просит "чтонибудь стелать" привык я к свежим авто, благо джиэмы ломаються стабильно, бензин говно, и гарантия не работает практически, да и людям какбы западло по гарантии ехать.

о планшете на винде думал, есть и с ланом подскандок, с таким интересней,
по скриншотам оспорю, в телефоне вести базу, потом в ней ковыряться, сложней,

например крузы у нас 2008-9 года (еще с дэушильдиками) , каты увсех выбиты, лямбды сдодхли, датчики фаз тоже, но авто как бы ездиет, у нас никто не готов платить за каты, датчики фаз и прочее . им бы "лампочку погасить",
смотриш что можно убрать тупо прошивкой, а что нужно менять , озвучиваеш цену, и обьясняеш что по этим текушим проблемам "лампочка" не загориться,
клиент в основной массе тупой и нивникает ни во что, через месяц у него еще чтото накрываеться, и он с притензиями типа "лампочка" горит,
и тут ему скрин типа у тебя небыло на тот момент такого трабла, только так обьяснять можно, когда есть скрин с его номером авто , вином, датаой создания скрина, в принципе в смартфоне тожетак можно, но на пккакто сподручней. и для клиента солидней виглядит, чем в телефоне ковыряться
п.с.
телефоны часто терял, а комп только один рас сперли :)

А зачем вообще хранить эти скрины?? Они нужны лишь на время работы. Вот еще не хватало одного бардака на компе, давай на каждую диагностику хранить несколько скринов и все рассовывать по папкам. :)
Споров не должно быть, еще не было у меня случая, чтобы скрином махать перед мордой клиента. А если нужны доказательства, то распечатывай на бумаге что было, и что стало, как заказ наряд например.


Видимо так внимательно ты относишься ко всяким гаджетам)) Терять телефоны нельзя, это как потеря паспорта!

именно в случае боша - брать нужно только приставки, и ни в коем случае не 200/340. потому как 670 например - это тот же 570 вмонтированный в планшет - по соответстенно неразумно завышенной стоимости. а 340 - требует лицензию, и когда она закончится - превратится в тыкву :(

насчет автономный сканер/приставка к компу - тут вечный спор ;) пожалуй, единственный аргумент против компа с кучей адаптеров - это бардак на винте, ну и мифическая несовместимость софта. впрочем, и то и другое лечится установкой виртуалок.

как правило же, предпочтение ручным сканерам отдается только потому, что люди плохо разбираются в компьютере, и соответственно не могут разобраться с настройкой его "под себя", либо и вообще - не умеют пользоваться на достаточно продвинутом уровне. тут как-бы нет ничего страшного или постыдного - с одной стороны винда нынче заметно усложнилась, и если не "вырос" с ДОСа, и не вращаешься в этом постоянно - то неминуемо квалификация тает. с другой стороны - большинство пользователей у нас самоучки, соответственно и возникают странные проблемы и неудобства, часто от банального незнания горячих клавиш, например, да и других возможностей системы. тяжело переключаться между рабочим окном и скриншотом? это говорит только о том, что пользователь не знает комбинацию alt-tab. ;) ну это я шучу - как правило удобнее держать перед глазами сразу две таблицы - и текущие данные и сохраненные, а тут как минимум большой экран нужен.

основной же "классический" аргумент стороников автономных сканеров лично мне непонятен совершенно - утверждается, что автономный сканер удобнее на выезде, потому что мало места занимает. но позвольте - ведь для работы на выезде нам понадобится и справочная информация! то есть нужен и ноут - как ни крути. если, конечно, вы не занимаетесь стиранием ошибок. тут вообще идеальный вариант - разъем с кнопкой ;) а съездить на выезд, подключиться ланчем, и предложить клиенту тянуть машину в сервис - так чего ж сразу-то это не сделать? и работать в тепле, с нормальным светом, ямой/подъемником, любым необходимым инструментом и документацией...

распечатку кодов ошибок - прикрепить к заказ наряду. в заказ-наряде расписать рекомендации по замене датчиков/узлов и прочим работам. и обязательно - срок гарантии. кстати, не знаю как в России, а в Беларуси гарантия дается на ремонт и техобслуживание. гарантии на диагностику - не бывает. это согласно закона о правах потребителя.

ну и база клиентов - в обязательном порядке. чтобы когда он скажет что был две недели назад, а заказ-наряд протерял - ты мог в секунду узнать что на самом деле прошло уже два с половиной месяца и давайдасвиданья.

К халяве привыкли? Ну и работайте со старым софтом 2013 года.
По поводу планшета БОША это вы зря в нем все есть и диагностика и схемы и осцил.

Зачем в ESI все есть




Почему-бы нет, иногда достаточно стереть ошибки (в АКПП) и машина сама доедит до вашего сервиса.

несомненно, в нем всё есть. только это по сути обычный планшет с вмонтированным КТС-5хх. а так как это планшет от БОШ - то он будет в несколько раз дороже аналогичного по параметрам от стороннего производителя. но блок КТС будет внешний.

а 340 тоже будет на старом софте работать? точно не заблокируется? читал на автодатовском форуме что "КТС 340 лишь автономный , но программа таже - ЕСИ тронник. Прибор не подводил , но обновление нужно регулярно .Если не возьмешь на текущий год , во втором квартале вырубается"

несомненно. приезжаем с ланчем на выезд - а в еси всё есть. только или у нас кроме ланча ноут с еси (а нахрена тогда еще и ланч?) или еси у нас вместе с ноутом остался дома, потому что ланч с собой таскать легче и удобнее чем ноут.


этот случай - скорее редкое исключение из правил, когда стирание ошибок поможет добраться до сервиса.

Добавлю свои пять копеек.
По выездам не работаю принципиально - не люблю и все тут, но при этом основная работа происходит либо на диагуне, либо на айдиаг.
Вот кто бы что не говорил про стирателей ошибок - 80% клиентов приезжает на диагностику именно почитать ошибки и стереть их. Их не интересует комплексная диагностика зажигания и впрыска - у них лампочка горит, что-то случилось.
Бокс у меня маленький - на одну машину, и как правило там уже стоит какое-нибудь ведро, с отчаявшимся хозяином (как раз остальные 20%). Бегать с ноутбуком и мотней шнуров по машинам которые подъехали и стоят на улице - ну как-то не очень интересно, да и через пару-тройку таких перебежек начинает бесить. А ведь работа должна приносить радость.
Да, у меня есть два ноута, на одном куча виртуалок (клип, лексия, вас5054, автоком и т.д.), на втором ПО только для прошивки. Ноутбук нужен мне в одном случае из десяти.

Кто-то скажет что это неправильно - нужно всегда докапываться до истины, всегда проводить комплексную диагностику и т.д. Не соглашусь, если приехал клиент и у него нет нареканий на расход, динамику и ты сам видишь что машина работает хорошо, но у него горит чек, ошибка скажем обрыв нагревателя датчика кислорода - ну зачем к нему тащить ноутбук, зачем цепляться осцилом и т.д.

Ноутбук с ПО нужен редко - достал, развернул, поработал, свернул.
Мое мнение, что в рамках потоковой диагностики, лучше чем автономные ручные сканеры ничего на рынке нет и присматриваться нужно именно к ним, в первую очередь.

Кодирование, адаптации я стараюсь относить к ремонтным работам, а не к диагностике - а это и другая цена и другой подход, да и опять же большинство автономных сканеров многое из этого умеют.

Если бы я работал в большом сервисе, с огромным спектром предоставляемых услуг, возможно я бы и изменил свое мнение в пользу стационарных постов, или хотя бы ноутбука с диагностической головой, в качестве постоянного инструмента.

AUTOBOSS V30 поддерживает следующие ситемы автомобилей:
Двигатель (в том числе и дизельный), АКПП, ABS, SRS (AirBag), ESP, Иммобилайзер, Панель приборов, Климат контроль, BAS, ADS, 4WD, Подвеска (Air Matic), Парк троник, Радио, Рулевое управление, Центральный замок, Двери, Сидения, Навигация и многое другое (до 100 систем);
Системный сканер AUTOBOSS V30 поддерживает русский язык.

как, собственно, и любой другой мультимарочник