Многим известно, что поддержки шнурка VAG KM + IMMO TOOL больше нет.
Разрядилась батарейка - шнурок в мусорку!
В своё время 500USD отдавал, не охота завалить полностью рабочий шнурок.
Хочу поменять батарейку.

Кто менял батарейку на данном девайсе ?

Тоже интересно бы узнать, дабы тоже лежит такой шнурок.

да, шнурок неплохой был в свое время и обновлялся регулярно, да и сейчас может кое-что), китайцы до сих пор барыжат и открывают авторизации при желании

может как вариант в паралель подать напругу 3в и заменить батарейку?

Наверно, это едиственный вариант

Сегодня разберу посмотрю что за батарейка там стоит.

)))) Держу за тебя крестики )) Удачи!! Расскажи потом что, да как???

CR2032 только с буквой E , которая с привареными ножками и в плату впаивается (Фотка шнурка X-Horse не VAG....)

Ребята,не майтесь фигней,там ток саморазряда этой батарейки гораздо больше ,чем ток потребления энергозависимой памяти.
При таком раскладе её хватит больше чем на 10 лет.
Единственное - не храните шнурок на морозе - срок службы батареи при минусовой температуре сокращается.
Удачи в экспериментах!
Помните цену шнурка...

Согласен . Померил на своем шнуре , которому 3 года - 3.06 V .

Не боишься короткого замыкания ?

Я так понимаю, батарейка заряжается от ОБД ?? или ЮСБ ??

к з не боюсь

Это не аккумулятор - это литиевая батарейка . Oна не заряжается .

Я бы параллено питанию батарейки на плате припаял на проводочках новую временную батарейку, заменил бы старую и уже потом снял бы временную.

Поддерживаю, от параллельного включения хуже явно не будет.

Еще в начале января хотел заменить батарейку, замерял напряжение 2.96в.
Нашел с материнки корпус для батарейки (следующий раз чтоб без пайки менять ), померял , по габаритам вроде все подходит , на недели заняться надо.
Можно наверно , как вариант и кондер зарядить от новой батарейки и параллельно припаять.