Не делаются только Язаки с красным дисплеем, особая примета: тахометр справа а спидометр слева, они ставились на Outlander/Lancer/peugeot 4007/Citroen c-crosser до 2010 года.

Обновление будет через месяц примерно, в личку написал еще.

6 числа 3 лога с CAN ERROR
потом лог где успешно сделано на столе,

CAN ERROR означает что CAN шина не видится вообще, как будто елс27 не контачит в обд2 колодке, когда есть контакт но не отвечает сам блок, то в логе будет No Data, т е на лицо отсутствие контакта в обд2 колодке.

Для решения проблемы можно попробовать во время процесса держать елс27 прижатым к колодке или наклонять слегка в сторону или использовать ОБД2 удлинитель или OBD2 Y-ветвитель, у них обычно толстые папы и плотные мамы и через них всегда хороший контакт. Такая-же проблема часто встречается на Маздах.

1. Все Outlander-ы мотаются через обд2 колодку, не снимая панели с авто.
2. Outlander-ы 12+ (на NEC) можно так-же сделать и на столе (если например панель принесли в руках).
3. Outlander-ы до 12 года (на Фуджитсу+93с76(86)), АSX, Lancer делаются только на авто.

Кнопка "Подключение" в программе.
что-бы понять полную схему подключения, откройте подключение от Спортедж язаки, там нарисовано как подключаться и к елм/елс.

Проблема в том что на основе частного случая, пользователи делают глобальные выводы типа:

Что-то я тут поначитался, аж сам начал сомневаться и решил проверить, проверил - работает.
https://youtu.be/o88c3ERWpS4

по логу "Нет ответа от адаптера!"
т е или номер ком порта или скорость выбраны не правильно
по кнопке тест должно показывать версию адаптера и напряжение в обд2 колодке.
PS: недавно был отзыв, что успешно сделался фокус 3 2017 года, я думал что там панель уже от куга 2 будет, а нет, через фокус 3 сделалось.

Именно форд чувствителен к версии дравера, посмотрите версию драйвера в диспетчере устройств. Правильный драйвер на PL2303 идет в комплекте с STool.

C АБС родной пробег прописался в панель, снимите с АБС разьем и тогда ваша идея сработает.

Главное что-бы хостинг не виндовый был, а то я купился на рекламу "сайт за 5 мин", всё получилось из шаблона, как-бы не обманули, но дальше фиг, автомоды на виндовом хостинге не работают, т к права на папки только ручками менять, куча других проблем.

По форме стрелок надо ориентироваться, было мнение что Рио на 24с16 большая редкость и поэтому их не добавлял, раз они попадаются, добавлю в меню.

Кнопочку активации БК надо нажать после прошивки.

Там от первого Логана панель, т е по ОБД2 не сделать
https://cardamp.ru/view_full_one.php?id_damp_list=30150

В Дастер/Логан флэш можно читать из основного режима (панель не тухнет) и из загрузчика(панель тухнет),
из основного режима можно прочитать все 256 кб, но немного медленнее,
из загрузчика читается 244 кб (т е читается всё кроме самого загрузчика),
пишется всегда 244 кб через загрузчик, STool автоматом понимает и 244 и 256 кб файлы,
в 17 году появилась прошивка, где чтение из основного режима прикрыли,
я для таких панелей добавил чтение через загрузчик, но сами патчи не сделал для этого варианта,
т к доступ к еепром закрыт, придется делать диагностической командой, т е наскоком добавить не получилось,
поэтому при нажатии кнопки "патч" пишет что неизвестная версия фулл,
сейчас работаю над добавлением этих новых версий.

В следующем обновлении или через одно эта версия будет добавлена.

На 24с16 Американские Рио, у них стрелки другие, вот фото такой панели, если к кому такое авто приедет, то думаю через какую-нибудь другую модель на 24с16 сделается.

Надо с каждым случаем разбираться отдельно, и что-бы по каждому случаю было название авто и год выпуска, фото панели, фото как подключили, лог файл, как вела себя панель, включилась или нет и т д.

После сброса ошибок есть такой эффект, поэтому без надобности лучше не делать сброс ошибок.

Кирпичи тоже будут

У кого оригинал, у того всё работает, даже то что не заявлено, а вы со своим отломом мудохайтесь дальше.

Еще раз спасибо за информацию, по логу ид панели 8100B821
т е https://cardamp.ru/index.php?note_ok=&f...damp_type_s=ALL делаются тоже, а я был уверен что с красным дисплеем только Язаки панели, скорее всего Язаки были до 11 года. Или можно так сказать, где тахометр слева это NS и они делаются, где справа это Язаки и они не делаются по обд2.

Хорошие ft232 тут брал http://www.ebay.com/itm/5PCS-100-original-...353.m1438.l2649

Пока тут у кого-то вирусы жрут ехе файлы, получил приятную новость по скайпу, сделался Citroen C-Crosser через Lancer X, ASX 8100C051 (mb91F223+93c76), причем переходка не потребовалась, осталось проверить на каком-нибудь Peugeot, нужна или не нужна переходка, панель в C-Crosser была с ID 8100B801.

Все панели делаются на авто, а некоторые еще плюс к тому что их можно делать на авто, можно и на столе сделать, т е обратите внимание, что один и тот же номер идет просто название панели (т е на авто делается) и ниже эта-же панель на столе, на столе можно делать только Оутлендеры на НЕК, там скорость на панели 250 кбит, а не 500 кбит как в обд2 (конвертация скорости происходит в блоке комфорта).

Панели на Фуджитсу и АSX на НЕК без внешней еепром имеют скорость на своём разьеме 83333 с 5-ти вольтовыми уровнями сигналов, ЕЛС27 настраивается на 83333, но уровней не хватает. Тут на форуме была тема с проектом КАН конвертора, думаю была-бы полезная штука, для тех кому приносят снятые панели.

Подробная инструкция написана для ASX на НЕК без внешней еепром (ниже фото панели),
для других авто никаких особенностей нет, подсоединили елс27 к авто, нажали прочитать пробег, ввели новый и нажали запись пробега.