Как вариант VIN поменять руками через программатор, а потом поправить Старом.

В этом случае никто не помог. Пришлось просто привязать диагностикой. Пин кода не надо. Это иммо 1, привязывается за две минуты. Думаю, после очередной смены чипа школьники опять приедут.

Star diagnosis с открытой инженеркой.

Нету в наличии. Из "левых" имею MPPS, KESS, некоторые проги для адаптера K-Line. Думаю, чем-нибудь из этого залью. В крайнем случае сдую флеш и в программатор закину.

Приехал VW Golf 2 с мотором от Seat Leon Cupra. Старшеклассники забавляются. Стоит моторник с чиптюном и без иммо. Но имеется в наличии также и родной, который отвязался (слетела синхра). На родной просят убрать иммо, что бы можно было пользовать оба ЭБУ и не заморачиваться. Родной- это Siemens 5WP4 201 (037906024 G). Считал еепром TC97101 и епром 27С256. Выкладываю оба. Выкладываю так же один вариант иммо/офф, который сделал одной программой на основе 27С256, но не знаю, рабочий ли он (надо знать точно, а то заморочки с ультрафиолетом...) . Если кто посмотрит, подскажет за просто так, буду благодарен.

Имеется Renault Scenic 2000-го года, мотор 1600 16v, с кондиционером. Моторник Siemens Sirius 32 (S110038000 A). Состояние авто- "дрова возить". Нужно убрать иммо, а то сделать ключи стоит дороже самой машины. Моторник считал с помощью K-Tag. Переделал дамп с помощью IUD, обрезал пин 58, не завелась. Дальше висит ошибка по иммо. Вытащил подготовленные дампы с IUD, выбрал свой вариант и попробовал записать в моторник, так K-Tag в отказ пошёл- жалуется на Checksum. Читал, что может прокатить вариант забить всё FF с 4000 по 8000. Если кто поделится мыслёй ради спортивного интереса, буду благодарен.

Привет, тебе по Скайпу без проблем. А в принципе очень просто. Отключить сам датчик. Потом залезть в инженерное меню и отключить программно. Что-бы не путаться в немецком языке, лучше сначала прочитать параметры блока без инженерки. Здесь разрешит только читать и ничего не изменять. Делаете фотки. Потом в инженерке будет такое же меню, но на немецком. По фоткам ориентируетесь.

100 градусов было на фене.

2005-го.

Буквально на днях делал Modus: Ошибка DF002 в ЭУР Renault Modus . Машины и года, конечно, разные, но думаю, что полезную инфу получишь с той ветки.

Сомневаюсь, что без Стара возможно, но без онлайн точно возможно. Может блок просто не введён в эксплуатацию ? Я обычно эти блоки адаптирую инженеркой Стара (SCN кодирование в ручную), а потом блок просит заблокировать его для дальнейшей работы. Может твой кто-то разблокировал для дальнейшей кодификации, или по незнанию. Вот он и висит в нерабочем состоянии, ждёт пока его докодируют и заблокируют. Я и с англичанок адаптировал на европейские варианты. Но всегда инженеркой Стара. Сомневаюсь, что кто-нить сделает на столе. Кстати, чем считывал ? А то мой кальк на оба дампа выдаёт "Неверный дамп".

После кучи проб микруха опять заговорила. Записал исправленный дамп обратно. Не пойму, то ли Апельсин выдаёт такие глюки, то ли микруха с ума иногда сходит...

Ну, возможно, сейчас я и выйду из ситуации, а в будущем, если надо клонировать, например ? Хотелось бы решить вопрос.

Вот это меня тоже интересует. А то Кверу задал этот вопрос, а он не отвечает.

И на всякий случай:

У меня тоже мульт проработал 2 года, а потом началось- к одному Мерсу конектится, к другому нет. Замочек закрывается, но выдаёт ошибку как у тебя. Пришлось играть с ДНС и шлюзом. Кажется, там по началу поля пустые. Нужно вписать те же цифры, что раньше стоят (повторить). Но сначала подключи мульт на столе (воткни кабель, что на фото, на красный вывод подай 12 вольт, на чёрный- землю, ну и Lan-кабель к компу). Зайди в toolkit и сделай автотест мульта. Если выдаст ошибку, ройся в настройках.

Подключился к своему Виано и сделал пару фоток телефоном по быстряку. Может поможет человеку. Версия у меня 07/2016, но с прошлыми версиями та же схема. Ключ в замок даже не запихивал. Когда просит ключ, нажимаешь "отмена". Потом жмёшь "Блоки управления", а то короткий тест не даст. Потом- "Кузов", потом- "EZS". Проводит диагностику и замка и защёлки даже без ключа.

Наконец-то дали ответ с Аргентины. Сказали, что моё сообщение в спам залетело и его не видели. Цена прибора FULLPROB без пересылки- 20000 песо. Получается около 1220 евро. Думаю, это слишком дорого для того списка моторников, с которыми он работает.

Привет всем, господа. Решил обновить рабочие инструменты. Интересует аппарат симулятор сигналов для подключения моторника на столе. Затрудняюсь с выбором. У нас пользуют MST 9000+, но у него свои минусы: надо убирать иммо для проб и пользоваться только аппаратом, без подключения к компьютеру. Смотрю, латиносы пользуют аппараты с программами (Crank Wheel Pulser, Fullprob...). Всё управление моторником происходит компьютерной мышкой. Покажу несколько скинов. Так же некоторые используют подключение с ключом от авто, что бы не отключать иммо. Очень удобно. Кто-то пользует такие новшества ? Может подтолкнёте в сторону правильного выбора ?

Проблема в защёлке на 99,9%. Я сталкивался уже много раз. Это их болезнь. В основном лечу эмуляторами. Цена эмуля около 40 евро.

Привет всем. Клиент просит сделать иммо офф на Пежо 307, моторник Bosch ME7.4.4. В своих прогах не нашёл. Может, кто-нить переделает "для поддержания здоровья" ? Дамп еепрома прилагаю. Считано УПОй, сохранено в бин. Спасибо

Если у кого завалялся дамп еепрома этого блока (SAM 639 545 03 01, hardware 50/02, software 23/03), скинте, пожалуйста, в Cardump, я его куплю. Спасибо.

Одинаковие щитки не означают, что в обоих стоит одинаковый флаш. Иногда люди подвязывают через пин-вин, а блок адекватно не работает. Надо и флаш перелить. Модели то разнятся в комплектации, хоть и одинаковые...

Привет всем. На прошлую мою тему ответов почти не поступило, решил задать вопрос по-другому. Хочу купить одну из этих "игрушек"- Enigma, или Diagprog3, или что-то на их уровне. Помогите с выбором. Работа с одометрами практически не интересует. Интересует поведение даных апаратов в диагностике, умении считывать, сохранять и заливать дампы с различный блоков, прописка обнуленых блоков. Как они в сравнении с Abritus. Могу позадавать эти вопросы официалам, но там ничего, кроме хорошего не услышишь. Интересно мнение пользователей. Спасибо всем, кто поучаствует.

Existen programas calculadoras. Habres el eeprom del cuadro, por ejemplo, y el programa te lo calcula (el pin-code). Yo lo tenia, pero se ha roto el disco duro com el programa. Por eso no puedo ayudarte. Aqui hay mucha gente, la que puede calcularte el pin, si les muestras el eeprom.