[X] Помощник

[Solberg]

День добрый всем. Не могу "вскыть" этот тип. Макароники написали что надо использовать OBD/BOOT TOOL PASSWORD SPECIAL *ALL* тоесть в пдф дословно написанно спаяйте для этого драйвера филетовый и белый провод. Непонятен момент, эти два провода надо припаять к бут пину вместо отпаянного серого? Пугает то что тпрот делается не в бут режиме. Кто делал подскажите.

[Aspid]

Пароль читается при просто включенном зажигании.

[Solberg]

Пароль читается при просто включенном зажигании.

Это понятно, на каене я недавно без проблем все вычитал EDC17CP44, на этой бмв не хочет читать, он вообще читает через дырку а потом на стол, вопрос в другом макароники сказали использовать "тпрот для всех" а там надо подключать фиолетовый и белый, вот и встал вопрос куда?

[Aspid]

Ну так фиолетовый и белый это КАН, соответственно и подключать к КАН.

[Solberg]

Вычитал. Проблемма бональная, ошибка пользователя. Снимаю шляпу перед макарониками, песня а не девайс! )))

Ну так фиолетовый и белый это КАН, соответственно и подключать к КАН.

Нет это не кан, как подключен, это доп какие то сигналы для обмана длока я так понял, поключаются к др разъему.

[Solberg]

Случилось опять столкнуться с таким блоком, но на этот раз машина конец 2015 года F10 520D DDE8. Выше описанный блок был успешно вычитан на F15 X3 2.0D 2013г, а этот ни в какую не отдает ТПРОТ. Макароники херню всякую пишут типа читай мануал и все такое, проверь кабель, подключи вместо блока питания включи аккум, на все эти советы я повелся, все проверил, а воз и ныне там, все подключения как и раньше, все цело. Напомню все делаю катлетой. Может в этих блоках уже другой ТПРОТ? Кто нибудь сталкивался с ними?