[X] Помощник

[Cesta]

Здравствуйте кто подскажет одно затруднение в поиске причине неисправности машины. SsanYong Rexton 2009 года привезли в автосервис,меняли топливную систему,заменили тнвд,форсунки,но неисправность оказалось в электрике,ECU не видит давления в рампе,измерил напряжение все в норме ,оказалось что на разьеме приходят 2 + по 5 вольт,поснимал кучю штекеров с датчиков ,но проблема не ушла .стал разбираться дальше выяснилось что сигнальный с штекера звонится на + силовой питания в блоке предохранителей и на массу,кто подскажет в каом направлении или кто сталкивался с такой проблемой. Прозванил в обоих направлениях моторный жгут и под торпедный вроде все посмотрел провода целые не спаеные между собой.

[Darck]

я вот честно и не понял с чем авто изначально обратилось?
что значит не видит давление? а оно в реале есть? на рейке два датчика должно быть один ДДТ а второй РДТ верхнего давления а ещё один на насосе РДТ нижнего давления! может банально завоздушено?

[vidamotors]

Померяйте напряжение во время прокрутки на этом штекере. И вообще там ровно 5 в или 4.5 на одном из них? И желательно схему посмотреть, Насос выдает давление в реале или нет? Сканер, что-то выдает. ? Ошибки. ? Живые параметры. ? чем меряете напряжение. ? если работаете мультиметром , то этого мало для ремонта в современных автомобилей.

[Cesta]

Померяйте напряжение во время прокрутки на этом штекере. И вообще там ровно 5 в или 4.5 на одном из них? И желательно схему посмотреть, Насос выдает давление в реале или нет? Сканер, что-то выдает. ? Ошибки. ? Живые параметры. ? чем меряете напряжение. ? если работаете мультиметром , этого мало для ремонта в современных автомобилей.

тнвд дает на рейку как положено для запуска 300 бар,мерял давление тестером для проверки топливного аккумулятора Delphi.
Во время запуска тоже самое 5 вольт приходит,меряю мультиметром,сканер g-scan.

P0193 Fuel Rail Pressure sensor malfunction-short

Отключал для убедительности главное реле двигателя он же есть свечи накала не помогло
P0673 %5 Glow plug fault open
P1677 Glow Plug controller fault
P0674 % 1 Glow Plug fault open

отключал все датчики моторном отсеке даже отключал TCU и TCCU отключал лампочки думал замыкание исходит от них,отключал ИММО,отключал сигнализацию.

Отредактированно Cesta - 27.7.2016, 18:56

[Darck]

P0193 Неисправность
датчика давления
топлива -
замыкание
– Значение давления топлива в
магистрали выше установленного
значения.
• Максимальные измеряемые значения:
1 600 бар (Короткое замыкание)
– Проверить напряжение питания датчика.
• Выходное напряжение при 1600 бар:
4,055 ± 0,125 В
• Выходное напряжение при
атмосферном давлении: 0,5 ±0,04 В.
– Проверить жгут проводов реле и ECU.
• Проверить контакты №25 и №26
разъема ECU на обрыв в цепи и
нарушение контакта.
• Проверить топливные рампы и трубки
высокого давления топлива на
герметичность.
– Проверить датчик давления топлива.

[Cesta]

P0193 Неисправность
датчика давления
топлива -
замыкание
– Значение давления топлива в
магистрали выше установленного
значения.
• Максимальные измеряемые значения:
1 600 бар (Короткое замыкание)
– Проверить напряжение питания датчика.
• Выходное напряжение при 1600 бар:
4,055 ± 0,125 В
• Выходное напряжение при
атмосферном давлении: 0,5 ±0,04 В.
– Проверить жгут проводов реле и ECU.
• Проверить контакты №25 и №26
разъема ECU на обрыв в цепи и
нарушение контакта.
• Проверить топливные рампы и трубки
высокого давления топлива на
герметичность.
– Проверить датчик давления топлива.

Я понимаю что замыкание цепи, между 1 и 3 контактом на разьеме датчика давления постоянные плюса сидят постоянно .смотрел разьем этот между 25 и 26 там все нормально.дербанил жгут который выходит напрямую на форсы и датчик давления. Про 300 бар не правильно написал там 1000 бар в рейки . Разорвал провод который идет напрямую и кинул массу он показание 2000 ,при вкл в цепь он показывает о хотя давление есть в системе. Я вызванил сигнальный провод закрыт на массе а масса на +5 вольт сидит.вот

Ты правильно говоришь.может перепрошивка блока поможет решить проблему? Хотя другой блок подрубал тоже самое.

Отредактированно Cesta - 27.7.2016, 22:38

[Darck]

тоесть сейчас 1000бар фактическое давление- измеренное механическим манометром? правильно я понимаю???

[Cesta]

Да верно все.

[Darck]

может я ошибаюсь. но скорее всего от этого и ошибка, что давление завышено! регулятор пытаеться снизить давление но не может и выскакивает ошибка по датчику давления ситема думает что он неправильно показывает, откройте одну форсунку пусть льет на улицу посмотрите что будет происходить с давлением и какая выскачет в итоге ошибка! 1000бар мне кажеться для запуска очень много, 250-350 мотор уже должен запуститься и работать на хх

[vidamotors]

А если сам датчик отключить, что показавает сканер? Ошибка меняется или такая же? На контактах датчика должно быть При включении зажигания На oдном +5в , на другом масса на сигнальном 0.5 в , При прокрутке Примерно 1.2в
Может у вас сам датчик неисправен, Есть чем сэмулировать сигнал?
Если на сигнальном +5в, то как раз и будет такая ошибка как у вас.

[Cesta]

Да нет же там давление в норме при отключеном датчике в прокрутки стартера .Там замыкание электрической цепи,.Датчик давления эмулировал с помощью потенциометра при таком раскладе он показывает по сканеру 2000 бар.

Отредактированно Cesta - 28.7.2016, 6:14

[vidamotors]

Да нет же там давление в норме при отключеном датчике в прокрутки стартера .Там замыкание электрической цепи,.Датчик давления эмулировал с помощью потенциометра при таком раскладе он показывает по сканеру 2000 бар.

Хорошо. Так кинте провода на прямую между датчиком и блоком. Сигнальный провод.

Отредактированно vidamotors - 28.7.2016, 15:44

[Darck]

Да нет же там давление в норме при отключеном датчике в прокрутки стартера .Там замыкание электрической цепи,.Датчик давления эмулировал с помощью потенциометра при таком раскладе он показывает по сканеру 2000 бар.

где давление нормальное? выже сами сказали давление 1000бар!!! а это уже ненормально!!!