[X] Помощник

[SOleg]

Добрый вечер коллеги. Помогите разобраться с такой проблемой. Авто на холодную едет хорошо, прогревается и глохнет. Стоит постоять минут 15 заводится, поработает и опять глохнет. Чел заменил топ.фильтр, блок управления электронасоса. Манометр подключил на низкий контур. Как понять что насос в баке глючит? По манометру может работать при 1 бар и может при 5бар глохнуть.
Может кто сталкивался с такой проблемой?

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-906-056-BLR.clb
Номер блока управления: 06F 997 058 Q HW: Hardware No
Компонент и/или версия: MED9.5.10 G00 4949
Кодировка: 0000075
Код мастерской: WSC 00243 935 101105
VCID: 438EB31501BD07581A-513C
2 Найдены неисправности:

008825 - Негерметичность в системе впуска
P2279 - 008 -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 186681 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.06.14
Время: 18:52:41

Стоп-кадр:
Об/мин: 720 /min
Нагрузка: 36.1 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 94.0°C

012556 - Регулир.давл.в контуре низк.давл.топл.системы
P310C - 004 - давл.спорадич.резко падает
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 186681 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.06.14
Время: 18:52:41

[Solberg]

Исключите егр из системы. Заглушите. Это болезненное место этого мотора. BVY как я понял мотор. Ещё дроссель бывает клинит, опятьже из-за егра, и ему приходиться оси мыть чистить.

[SOleg]

Исключите егр из системы. Заглушите. Это болезненное место этого мотора. BVY как я понял мотор. Ещё дроссель бывает клинит, опятьже из-за егра, и ему приходиться оси мыть чистить.

Это по ошибке негерметичности или на давления егр тоже может как то повлиять?

[Easy]

Глохнет под нагрузкой или на холостом ходу когда работает??

[SOleg]

Глохнет под нагрузкой или на холостом ходу когда работает??

На ХХ а в движении когда прогрет вообще ехать не возможно т. е. на холодную он доехал до меня не глушил, потом мин через 20 затреся и заглох. Мин через 15 завели, заехал в бокс и тоже через некоторое время в судорогах заглох.

[Easy]

По манометру может работать при 1 бар и может при 5бар глохнуть.

Давление 4-6 Ат., надо с этого начать в первую очередь.

[Solberg]

Давление 4-6 Ат., надо с этого начать в первую очередь.

Юра эти моторы мило работают при 3барах низкого давления, да 4 бара это минималка при макс нагрузке, но на хх хватает. Я думаю что надо начать с егр, там в трубе стоит ершик, пару раз в моей практике, этот ершик залетал в дроссель егра, да и вообще этот мотор слабоват на его. Даже был случай что ось вращалась независимо от заслонки, там внутри свой упор и ошибок нету, и раз был прогар заслонки. Пусть попробует его заглушить.

[SOleg]

Я тут читанул пособие FSI 334 там пишут: По сигналу датчика регулируется давление топлива в контуре низкого давления. У двигателей разных моделей это давление может находиться в пределах от 0,5 до 5 бар.
В моем случаи не ниже 4 бар на этом двигателе?

[Solberg]

Я тут читанул пособие FSI 334 там пишут: По сигналу датчика регулируется давление топлива в контуре низкого давления. У двигателей разных моделей это давление может находиться в пределах от 0,5 до 5 бар.
В моем случаи не ниже 4 бар на этом двигателе?

Если интересует адаптация бензонасоса, то в 102 группе базовых установок жмем на заведенную и ждём появления надписи адапт ок.

Эти давления для 2ого поколения tfsi , деление регулируется по датчику положения распреда, тоесть идёт тактирование насоса высокого давления, но низкое давка всегда 6.5бар. В твоём случае давление может падать ниже 4. Сделай адаптации если есть сомнения в давке.

[Easy]

Я думаю что надо начать с егр

Не, Андрюх, не согласен, с ЕГР правда есть проблемы у них, но при этом возможна ошибка или "008825 - Негерметичность в системе впуска" или что-то по ДМРВ может быть, а у него кроме "008825" есть ещё и "012556 - Регулир.давл.в контуре низк.давл.топл.системы", а из-за этой ошибки как раз и появляется "008825", так как и давление в рампе падает и разряжение в коллекторе.

Я тут читанул пособие FSI 334 там пишут: По сигналу датчика регулируется давление топлива в контуре низкого давления. У двигателей разных моделей это давление может находиться в пределах от 0,5 до 5 бар.

Я тоже прочитал это, но что-то про 0,5 Ат. я впервые увидел, но по любому это наверно на "стабильных холостых оборотах", а когда машина начинает глохнуть, она должна автоматом давление поднять, так как она должна попытаться удержать холостой ход.

  334_fsi_ustroyjstvo_i_principih_deyjstviya.pdf ( 622.57 kB )
      Кол-во скачиваний: 13

В моем случаи не ниже 4 бар на этом двигателе?

Теперь уже не уверен.)) Ещё бы узнать какое давление по высокой стороне в рампе. При неисправном ТНВД тоже будут ошибки по низкому давлению, так как излишек давления с рампы именно в низкую сторону сбрасывается. На фольцах такого не было, а на кадилаке точно помню такую проблему.

[Solberg]

У этого мотора нет дмрв. Там все на МАР сенсоре построенно.

[Easy]

Да я в общем имел ввиду, что по "впускному воздуху" ошибка будет, а там уже неважно, МАП или ДМРВ.

[dimas0069]

  713853198_w800_h640_bvy_bvz2.jpg ( 71.35 kB )
      Кол-во скачиваний: 50

Проверьте целостность трубки , расслаивается частенько и подсос оттуда идет.

[SOleg]

Сегодня подцепил осциллограф на шим, авто холодное, по сигналу на насос видно что напряжение 9v стрелка на манометре скачет от 3-4 бар в высоком 32-36. Потом это чудо прогревается, напряжение потихоньку начинает рости и заметил когда давление в низком по манометру падает на сигнале шим растёт напряжение до 14V и авто глохнет. Постояла мин 15, запускаю, на шим напряжение около 12V, давление по монометру 4 бар, в высоком от 32-36. И далее как только по монометру давление падает, на осциллограмме сразу растёт напряжение. Получается что блок пытается поднять давление так как его не хватает. Короче приговорил насос.

[SOleg]

Заменил насос в сборе, картина изменилась с первого пуска. После пуска стрелка монометра ушла за цифру 6, секуд через 10 давление начало спадать. Установилась по монометру 3 бар, высокая 36-40. На осциллографе 5v.

Прикрепленные файлы

  VW.jpg ( 84.23 kB )
      Кол-во скачиваний: 34

  IMG_20170615_115957.jpg ( 283.08 kB )
      Кол-во скачиваний: 25