[X] Помощник

[RADEON]

Всем привет.

В блоках АБС, гейтвее, щитке висит ошибка 0522- PCM - no signal, в трансмиссии U0100 - ECU - no communication, в моторном MED9.1 U0100 - Lost communication with ECM\PCM "А". Коды статические. Хотя периодически, но очень редко, связь появлялась. Авто ведет себя нормально, из внешних симптомов только периодически потухающая "CHECK ENGINE". Авто - америкос.

Моторный выходит на диагнозу только по ОБД-2 протоколу, хотя в КТС MED9.1 заявлен. Коммандер тоже не видит его. КАН шина от моторного до гейтвея целая, посторонних устройств нет.

Вопрос - какое сопротивление должно быть между линиями КАН шины у этого моторника? У меня получается 67 Ом. Не маловато ли? Сопротивление шины в направлении остальных блоков примерно 110 Ом.

И еще. Имеет ли смысл попробовать прицепить для диагностики сканер непостредственно к выводам КАН блока или только через шлюз?

[velcom]

Может поможет?

Прикрепленные файлы

  269_Обмен_данными_по_CAN_II_RUS.rar ( 1022.44 kB )
      Кол-во скачиваний: 65

[RADEON]

Спасибо.

Кто подскажет, где искать "terminal 15" зажигания, пропал на гейтвее на 16-м пине. Машинка совсем померла.

Отредактированно RADEON - 18.10.2009, 16:29

[RADEON]

Подсказали. Диверсант вынул предохранитель. Все завелось, связь с моторным появилась,диагностится как положено. Однако непонятно, что было изначально с машинкой. Пробовал внаглую разорвать КАН с моторного, не заводится, ругается на давление масла, а ничего этого не было, когда в блоках висели статические ошибки по отсутствию связи с мотором. Контакты в разьемах врядли, я их снимал и одевал очень много раз. Может у кого было подобное?

[RADEON]

Всем спасибо, авто отремонтировал, тему можно закрывать.

Диверсантом оказался напарник- вставил пред не туда. С него краска для моих седых волос.

Причина потери связи с моторником крылась в криво работающей противоугонке. Блэк баГ , мать его итить.