[X] Помощник

[keyjoke]

Прошу ответить тех кто давно и много занимается смоткой одо.
По вашему, какой возраст машины самый популярный в смотке? Или больше зависимость от пробега? Какой самый популярный пробег для смотки?

Предполагаю, что первая смотка происходит около 70-140 тыс. км. или через 2-3 года после покупки. (первый владелец, мотает до 40-60 тыс)
Вторая в районе 140-190 тыс. или 5-7 лет (второй владелец, мотает до 100-140 тыс.)
Третья тоже в районе 170-240 тыс. или 7-10 лет (тритий-четвертый владелец, мотают до 140-190 тыс.)
Четвертая скорее всего крайняя в районе 200-400 тыс., старше 10 лет (четвертый-пятый владелец мотает до 200-300 тыс.)

Т.к. в 2006-2008 г. был шквал покупок авто в кредит, то сейчас самый популярный пробег 70-140 тыс. 3-4 летние машины, это так?

[Valiks]

Прошу ответить тех кто давно и много занимается смоткой одо.
По вашему, какой возраст машины самый популярный в смотке? Или больше зависимость от пробега? Какой самый популярный пробег для смотки?
Предполагаю, что первая смотка происходит около 70-140 тыс. км. или через 2-3 года после покупки. (первый владелец, мотает до 40-60 тыс)
Вторая в районе 140-190 тыс. или 5-7 лет (второй владелец, мотает до 100-140 тыс.)
Третья тоже в районе 170-240 тыс. или 7-10 лет (тритий-четвертый владелец, мотают до 140-190 тыс.)
Четвертая скорее всего крайняя в районе 200-400 тыс., старше 10 лет (четвертый-пятый владелец мотает до 200-300 тыс.)
Т.к. в 2006-2008 г. был шквал покупок авто в кредит, то сейчас самый популярный пробег 70-140 тыс. 3-4 летние машины, это так?

Ответьте честно, Вы с какой страхавой компании?, Ваши вопросы не понятны.... Выэто о чём

[hor-sheff]

Забаньте этого комерса!

[keyjoke]

Забаньте этого комерса!

Это вас надо забанить, сплошной спам в темах... по поводу и без.

To Valiks: я не работаю в страховой. Некоторые называют эту работу "бизнесом", а работают по принципу "халтуры". Отличия в том, что в бизнесе изучают потребности клиента, развивают сервис и т.п., а халтурщикам важно лишь "чтобы работало". Вот от таких халтурщиков и идет демпинг... Т.к. они не умеют ценить время и деньги...и работают "сегодняшним днём", не думая о будующем.

Отредактированно keyjoke - 7.6.2010, 13:03

[hor-sheff]

Ты че несешь!? Недоумок. Модераторы где вы?

[Phenom]

Ты че несешь!? Недоумок. Модераторы где вы?

Как по мне, так он дело говорит, не надо возбухать..
Только мало понятно, чем эти статистические данные могут помочь в этом деле?
Или может будем владельцам авто при достижении нужного пробега, проспектики рассылать - типо, Ваш пробег составляет 200000км, возраст вашего авто 3 года, ВНИМАНИЕ, через 10000 придется сматывать 2ой пробег
А вообще можно с авто-инженерами раскачать тему, чтобы включили в сервисное меню напоминание по сбросу пробега, типо как с маслом.

[dima37]

Человек наверно просто хотел подкрепить свои рассуждения живой статистикой, дабы занать на что обратить внимание. К примеру я занимаюсь машинами после 2000гв, а есть колега обожающий АУДИ начала 90-х. Таких как я мног ,а как он один. Выбор всегда есть каждый решаеть сам.

[sotman]

я занимаюсь одо недавно ... но именно сбор статистики, мнений и т.д. и т.п. позволил мне не вкладываться в эту тему в тех обьемах, которые планировал, до того как.

[Vasilich]

Статистика в автобизнесе вещь очень непредсказуемая и обсуждать её тут неуместно, возраст сматываемых авто тоже абсолютно непредсказуем, поэтому тема не имеет никакого смысла. У нас тут не институт статистики. Сегодня 2010 год авто потом 2001 и как ты предскажешь действия клиентов, про барыг молчу эти вообще непредсказуемы в корне.

[keyjoke]

dima37 и sotman правы.
Конечно можно мотать всё что движется, но думаю лучше найти "свою" нишу и предложить максимум возможных услуг для "нишевых" машин - ведь авто уже к вам приехало.
А для этого нужно подобрать недешевое оборудование (диагностическое, для иммо, одо, ключей, подушек и т.п...) и регулярно его обновлять, изучать появляющиеся новые машины, к тому же нужно быть абсолютным профи в этой нише. Чтобы этот процесс шел непрерывно нужно чтобы это адекватно оплачивалось. Хорошо оплачивается сервис и профессионализм, понимание потребностей клиента, понимание когда они обращаются и что им ещё может быть нужно.
Кто идёт по этому пути никогда не будет демпинговать, цены на такие комплексные сложные услуги будут только расти вместе с ценами на авто и инфляцией.

Есть второй путь, на который направляют "опытные" новичков - купить (спаять) недорогой программатор, кальки купить (скачать доступные) и мотать. Такие новички чтобы получить заказ просто демпингуют, т.к. затрат почти никаких или очень быстро отбиваются, а дальше главное получаешь денег чуть больше чем в офисе и доволен.

To Vasilich: Для этого не нужен иститут статистики, для этого просто нужно относиться к этому делу как к бизнесу, а не как к халтуре, хобби и т.п. Многие компании изучают откуда пришёл клиент, статистику типов обращений, спрос и т.д. Странно что "профи" направляют новичков по второму пути чаще всего...и с большим нежеланием помогают первым... От тех кто в этой сфере давно зависит что будет с этой сферой дальше.

Пример из жизни: сегодня сорвался заказ на 2,5к за 6-летний vag, т.к. кто-то со шнурком и с удовольствием поехал в подмосковье за 1к+.
В моей цене деньги на будущее оборудование, знания, сервис и т.п., а у того кто поехал затраты на шнурок, бензин и желание заработать на пиво...

Отредактированно keyjoke - 8.6.2010, 23:46

[Valiks]

dima37 и sotman правы.
Конечно можно мотать всё что движется, но думаю лучше найти "свою" нишу и предложить максимум возможных услуг для "нишевых" машин - ведь авто уже к вам приехало.
А для этого нужно подобрать недешевое оборудование (диагностическое, для иммо, одо, ключей, подушек и т.п...) и регулярно его обновлять, изучать появляющиеся новые машины, к тому же нужно быть абсолютным профи в этой нише. Чтобы этот процесс шел непрерывно нужно чтобы это адекватно оплачивалось. Хорошо оплачивается сервис и профессионализм, понимание потребностей клиента, понимание когда они обращаются и что им ещё может быть нужно.
Кто идёт по этому пути никогда не будет демпинговать, цены на такие комплексные сложные услуги будут только расти вместе с ценами на авто и инфляцией.
To Vasilich: Для этого не нужен иститут статистики, для этого просто нужно относиться к этому делу как к бизнесу, а не как к халтуре, хобби и т.п.
Есть второй путь, на который направляют "опытные" новичков - купить (спаять) недорогой программатор, кальки купить (скачать доступные) и мотать. Такие новички чтобы получить заказ просто вынуждены демпинговать...
Пример из жизни: сегодня сорвался заказ на 2,5к за 6-летний vag, т.к. кто-то со шнурком и с удовольствием поехал в подмосковье за 1к+.
В моей цене деньги на будущее оборудование, знания, сервис и т.п., а у того кто поехал затраты на шнурок, бензин и желание заработать на пиво...

В таком случии нужно внимательно почитать форумы, посмотреть чем "опытные" работают и делать выводы для себя.
((((В моей цене деньги на будущее оборудование, знания, сервис и т.п., а у того кто поехал затраты на шнурок, бензин и желание заработать на пиво...)))) Ну это Вы клиенту объясните, я думаю что ему пофиг ваше будущее.

[keyjoke]

Ты че несешь!? Недоумок. Модераторы где вы?

Правила
Запрещены любые оскорбления и "подколы" пользователей в любом виде, явно выражающие свое отрицательное отношение к нему, включая такие, как обсуждение уровня мастерства пользователя.

Прошу принять меры.

[Valiks]

Ты че несешь!? Недоумок.

Мы здесь, получаешь предупреждение.

[P1on3R]

К примеру:
Хундай Тушкан 2005г.в. 138 на 75 1й раз.
Хонда Фит 2001г.в. 100 на 60 2й раз.
Ниссан Блюбёрд 2001г.в. 218 на 112 1й раз вроди-как.
Митсубиси Динго 1999г.в. 178 на 100 1й раз.

[tj333]

Да по моему тоже статистические данные в каком возрасте с каким по счету владельцем и на сколько сматывают абсолютно не поддаются логике. А по поводу демпинга сорвавшегося заказа и новичков. Вот я тоже новичок, но я не собираюсь работать за 150 рублей. А у нас в городе есть такие. У человека гараж в исключительном месте. В гараже шиномонтаж реклама везде и всюду и его знаю все .... при этом же все перекупы трутся у него потому что вдо в одно касание он делает за 150. Я понимаю что там нечего делать, но зачем это делать "бесплатно" ????? И до сих пор удивляюсь как ему голову не раскрошили. А тот новичок который спаял программатор он молодец хотя бы тем что голову свою включил и хоть что то думал когда делал и паял. Просто нужно понимать тем же пионерам что демпинг убивает их самих. У нас в городе штук 20 фирм такси, было время тяжелое года 2 назад по весне чуть не за 15 рублей именно рублей прибыли по заявке ездили. Вот что такое демпинг .........