[X] Помощник

[djal]

Есть в арсенале скандок с кучей открытых марок, есть MDI ориг (шеви - основной парк), хотелось бы чего нибудь до кучи так сказать докупить, вот и думаю лаунч или максидас аутеловский, а вообще scan100 тоже прикупил бы, но что то не найду где продают, сканер хоть и старый, но под корейцев актуальный по сей день.
Может кто что-то другое посоветует, повторюсь, потребности нет, хочу до кучи докупить.

[djal]

юзаю скандок, отзывы положительные, хочу до кучи докупить макси сис аутеловский

[Garnik34]

Говорили дагносты что бывает при сбросе ошибок на мерсе лаунчем, были случаи, слетают ключи. Вот я поэтому и побаиваюсь лезть ланчем в мерсы. А счет круза это сто процентов получаеться не корректно проивел сброс топливных коррекций. Но в целом я Ланчем очень доволен. Я думаю Ланч должен быть у каждого спеца, свои деньги он отробатывает на ура.

[Saveliy]

Говорили дагносты что бывает при сбросе ошибок на мерсе лаунчем, были случаи, слетают ключи. Вот я поэтому и побаиваюсь лезть ланчем в мерсы. А счет круза это сто процентов получаеться не корректно проивел сброс топливных коррекций. Но в целом я Ланчем очень доволен. Я думаю Ланч должен быть у каждого спеца, свои деньги он отробатывает на ура.

Ну лично я или пофигист, или не верю в эти байки, ключи слетают (да еще и на мерсе) и т.п. Без тени страха и сомнений полезу ланчем в мерин. Диагуна у меня еще не было, очень хочется его взамен старому оковалку 431-му...

[anatolii]

Говорили дагносты что бывает при сбросе ошибок на мерсе лаунчем, были случаи, слетают ключи. Вот я поэтому и побаиваюсь лезть ланчем в мерсы. А счет круза это сто процентов получаеться не корректно проивел сброс топливных коррекций. Но в целом я Ланчем очень доволен. Я думаю Ланч должен быть у каждого спеца, свои деньги он отробатывает на ура.

брехня всё от кривых рук

[Saveliy]

брехня всё от кривых рук

Уверен! Что такое сканер? Это инструмент посредник, который делает запрос на команды, а реализация команд идет софтом диагностируемого блока, это не программатор, он зачастую не может изменить в принципе внутреннюю память модуля, к тому же, чтобы добраться до записи в какой либо блок, обычно недостаточно просто команды, нужно пройти процедуры авторизации и т.д. Так что все это туфта, смело лезьте, но с умом.

[Garnik34]

Может Вы и правы. У меня был пример на Volvo S60 ошибка была по ДАД а Ланч показал как кислородник,пришлось купить Автоком. Так что полюбому лишнего оборудования не бывает. Но я все равно не лезу в Мерсы. Я думаю без Стара в Мерсах делать не чего. А мне пока хватает других авто.

[Saveliy]

Может Вы и правы. У меня был пример на Volvo S60 ошибка была по ДАД а Ланч показал как кислородник,пришлось купить Автоком. Так что полюбому лишнего оборудования не бывает. Но я все равно не лезу в Мерсы. Я думаю без Стара в Мерсах делать не чего. А мне пока хватает других авто.

Для меринов Стар оптимально, но ошибки потереть можно и лаунчем запросто. Бывало часто, лаунч не выводил код ошибок даже, типа ошибок нет, но зато с удовольствием их тер. Да, бывает неверная расшифровка, но за такие деньги иметь все и без ошибок наверное слишком жирно.

[Garnik34]

Уверен! Что такое сканер? Это инструмент посредник, который делает запрос на команды, а реализация команд идет софтом диагностируемого блока, это не программатор, он зачастую не может изменить в принципе внутреннюю память модуля, к тому же, чтобы добраться до записи в какой либо блок, обычно недостаточно просто команды, нужно пройти процедуры авторизации и т.д. Так что все это туфта, смело лезьте, но с умом.

Согласен с Вами. Опыт нужен по любому. Чем больше я становлюсь опытнее, тем я понимаю как я мало знаю.

[anatolii]

Может Вы и правы. У меня был пример на Volvo S60 ошибка была по ДАД а Ланч показал как кислородник,пришлось купить Автоком. Так что полюбому лишнего оборудования не бывает. Но я все равно не лезу в Мерсы. Я думаю без Стара в Мерсах делать не чего. А мне пока хватает других авто.

Чтоб так не случалось не пользуйтесь русской версией, бывает очень кривой перевод

[killex2]

Диаганом оригиналом пользуюсь три года, обновляю регулярно, сейчас меня очень радует и русский, и функционал ., вещь хорошая!

[Garnik34]

У меня тоже оригинал, но минус в том что расширенных диллерских версий нету. И я вынужденно обновился на Just431. там есть расширенные функции. По Ховеру пришлось взять, чтоб прописать форсунки и ключи, и еще обновить блок комфорта.

[djal]

а вообще если парк не совсем - "солянка" то лучше диллерское набирать на все потихоньку, хоть и кетайское, потом некоторые софты могут работать с одной головой

[alex1100]

Сайчас есть очень интересный девайс Passthru Multidi@g access (J2534)... он идет как мультимарочник, но есть особенность... через этот девайс запросто работют дилерские проги...
VAS, INPA, DIS, VIDA, TechStream с полной уверенностью полноценно функционируют...
Еще можно настроить PSA, HDS и вроде как STAR, но вроде только на новые машины...
Может еще что нибудь...

Лично сам пользуюсь AUTOCOM, KTS570, Х431, CarmanScan Lite, VAS, Lexia, renault CanClip, BMW ADS, BMW D+CAN, OPCOM... все оборудование китайское...
Есть недочеты в работе по расшифровкам ошибок, иногда данные подписывает недостоверно, но если знать технический английский и работать головой, а не полагаться на сканеры, то проблем не бывает,
ключи еще никогда не падали и никаких проблем при простой дивгностике небыло, так что с уверенностью могу сказать, что все проблемы от кривых рук...

AUTOCOM - вполне вменяемый сканер, достаточно четко читает заевленое, есть проблемы с переводом/расшифровкой ошибок, но если сверять с достоверными источниками, то без проблем...
KTS570 китай - некорректно читает Рено, Пежо, Ситро, часто некорректно переведены ошибки, но функционалу себя оправдывает... хотя я всетаки здесь выбрал бы PassThru...
Х431 - достаю только для старых мерсов и некоторых загадочных старых иномарок...
CarmanScan - отличное решение для китая, кореи, японии и америки... вполне сносно работает с европой...
VAS, Lexia, CanClip (китай) - отлично работают и вполне справляются с поставленными задачами включая кодирование, программирование и обновление прошивок...
BMW ADS - отличный адаптер для работы со старыми BMW, от E28 кузова начиная есть только К и Л линии, без проблем читает все старые моторы начиная от M20 видит все данные из недостатков - медленно работает, требует COM-порт и достаточно сложен в настройке...
остальное тоже без проблем, нужно только думать головой, а не слепо полагаться на оборудование...

[vaclav0411]

alex1100,
Спасибо за миниобзор! Сам ищу, что купить для начала!

[stormrider]

Говорили дагносты что бывает при сбросе ошибок на мерсе лаунчем, были случаи, слетают ключи. Вот я поэтому и побаиваюсь лезть ланчем в мерсы. А счет круза это сто процентов получаеться не корректно проивел сброс топливных коррекций. Но в целом я Ланчем очень доволен. Я думаю Ланч должен быть у каждого спеца, свои деньги он отробатывает на ура.

Имею хорошего китайского клона еще второго диагуна. Все время слушал байки матерых диагностов - о том как вешает шину в Лэндроверах, как валит Мерседесы и превращает в кучу металлолома БМВ. Лажу им третий год везде. Да, иногда не расшифровывает, иногда показывает ерунду и перевирает параметры, но это как правило лечится новым софтом. Было дело - Е53 ушел в транспортный режим, но как оказалось в дальнейшем - диагун тут был не причем. На днях делал адаптацию пневмы на RR Sport, хотя соседи по боксу стращали и уговаривали этого не делать (якобы когда-то, у кого-то все закончилось плачевно).