[X] Помощник

[Stass]

Всем привет. Помогите или дайте хороший совет не могу разобратся с блоком KD35-57K30B где находится краш.
Читал Xprog5.48 внутри процессор Infeon.Мои попытки приводит -внутренная ошибка блока
Спасибо

Прикрепленные файлы

  Mazda_CX-5_KD35-57K30B_crash_InfeonXC2361A-56.rar ( 3.97 kB )
      Кол-во скачиваний: 34

[casper]

Флэш 3

[Stass]

Флэш 3

Что в фляш3 сидит краш и так ясно . Но мне нужно узнать структуру где краш сидит. Единственный модель CX-5 с которым не могу разобратся
Читаю и carprog-ом и Xprog-M адреса еепрома все разные.

[agey]

А что Carprog Infeon на прямую читает?Или я пропустил чего то?По OBD вроде как делает его.

Отредактированно agey - 2.8.2014, 17:41

[Stass]

Да он читает по ОБД -INFEON , MAC нужен еще интернет.

[Avto-pro]

Всем привет. Помогите или дайте хороший совет не могу разобратся с блоком KD35-57K30B где находится краш.
Читал Xprog5.48 внутри процессор Infeon.Мои попытки приводит -внутренная ошибка блока
Спасибо

Если блок почистил от краша, то после установки блока на место, он должен быть прекручен хотябы на одну гайку. Чтобы ушла внутренняя ошибка блока нужно первые несколько раз включить и выключить зажигание с интервалом примерно 3сек.

[Stass]

Если блок почистил от краша, то после установки блока на место, он должен быть прекручен хотябы на одну гайку. Чтобы ушла внутренняя ошибка блока нужно первые несколько раз включить и выключить зажигание с интервалом примерно 3сек.

Я уже не уверен что почистил краш. Еще эти две лапки поднимать каждый раз. Прикручивал одним болтом . Видно- не судьба

[Avto-pro]

Я уже не уверен что почистил краш. Еще эти две лапки поднимать каждый раз. Прикручивал одним болтом . Видно- не судьба

Ноги поднимать и опускать не нужно, даже можно потом вобще не припаивать на плату обратно, на работу блока в дальнейшем они не повлияют. Они только для чтения и записи нужны.

Отредактированно Avto-pro - 4.8.2014, 12:04

[Avto-pro]

Краш находиться в 3 Flash. 1 и 2-ой флеш вычитывать не нужно.

[Avto-pro]

Сделай из вольгированого текстолита небольшую площадку с пропилами токоведущего слоя, один питак припаяй к плате по надежней, а ко второму кинь не большой провонничек от тех самых двух ножек. Своего рода защита, чтобы в процесе работы с блоком на столе, нечайного не оторвать ети лапы.

Отредактированно Avto-pro - 4.8.2014, 12:04

[metermaster]

Я уже не уверен что почистил краш. Еще эти две лапки поднимать каждый раз. Прикручивал одним болтом . Видно- не судьба

за эти блоки надо лупить хорошие деньги, и платить 30 евро за онлайн кодекарт. быстро и надёжно. если нормально обезжирить клиента на гонорар, то потеря этой тридцатки (1500 деревянных) совсем и не обидна...

[u-vovchika]

Ноги поднимать и опускать не нужно, даже можно потом вобще не припаивать на плату обратно, на работу блока в дальнейшем они не повлияют. Они только для чтения и записи нужны.

Это точная информация??

[Avto-pro]

Да это точная, провереная информация. В пошлом месяце сделал такой блок, всё работает.

[u-vovchika]

Спасибо, а то когда несколько раз делаешь блок, боишься за ножки

[Avto-pro]

Она так и уехала с поднятыми ногами.

[agey]

А у меня не было дампика с краше для Мзды6 чтобы залить в блок для экспертизы.Оставил эти ножки вверху.Хозяин потом приехал с таким толмутом.Официалы охренели от количества ошибок.Потом вернул ну место и ошибки ушли.