Предоставляю услуги:

• активация SDD и Pathfinder в оффлайн режиме
• калькулятор паролей для инженерки SDD
• редактор CCF/VBF для Pathfinder и Cloud Agent

JLR SDD v.165 можно скачать SDD_v165.002

Установка Pathfinder на данный момент возможна только неофициальным способом, так как его поддержка полностью прекращена и он больше недоступен.
Мной сделан установщик Pathfinder на основе последней доступной версии.
Offline Установщик Pathfinder - PAF_Offline

Требования:

• Windows 7 или 10. Windows 11 можно настроить, но не рекомендуется к использованию с SDD.
• Internet Explorer 11
• Acrobat Reader DC
• Минимум 80 Gb свободного места для SDD и 250 Gb для Pathfinder
• конфликтует с Mazda/Honda/Ford IDS

Для работы SDD/Pathfinder нужна соответствующая подписка в TOPIX или патч для работы в оффлайне.

Порядок установки  SDD версии 156+ на чистую систему:

1. Поставить Windows 10 IOT LTSC, так как в ней не прекращена поддержка IE11
2. Перед установкой SDD ОБЯЗАТЕЛЬНО установить все обновления на Windows, если используется Windows 7
3. Установить Acrobat Reader.
4. Установить Visual C++ redistributable 
     Visual-C-Runtimes-All-in-One-Nov-2023.zip ( 95.42 MB )
         Кол-во скачиваний: 82
   Для 64 битной Windows установить оба 32 и 64 бит redistributable.
5. Установка полной версии программы SDD_{version}.00_FULL.exe
6. Установка обновлений SDD_{version}.**.exe
7. Установить драйверы на устройство согласования.
8. Для полноценной работы SDD под Win10 необходимо чтобы SDD запускался в IE, а не EDGE. Чтобы разрешить запуск IE в панели управления "Свойства обозревателя" на вкладке "Дополнительно" снимаем флаг "Разрешение сторонних расширений обозревателя" -
     Win10_IE_Mode.png ( 31.34 kB )
         Кол-во скачиваний: 926

Поддерживаемые устройства:

• Mongoose PRO JLR
• VCM I (работает только в Windows 7)
• VCM II
• Da-Dongle J2534 VCI (пришел на смену VCM I)
• JLR VCI (Jaguar Land Rover Approved SAE J2534 Pass-Thru Interface)
• JLR DoIP
• Различные китайские приборы наподобие VCX SE JLR

Драйвера для некоторых устройств:

• VCM I
    Drivers_VCM_I.zip ( 75.67 kB )
        Кол-во скачиваний: 426
• Mongoose JLR Pro
    mongoose_pro_jlr_driver_disk_v_1.1.16.zip ( 212.9 MB )
        Кол-во скачиваний: 648
• Mongoose JLR (не PRO)
    Mongoose_JLR_drivers.zip ( 7.65 MB )
        Кол-во скачиваний: 451
• JLR DoIP
    MTS633_Setup_R2_4_22_59.zip ( 81 MB )
        Кол-во скачиваний: 19
  или
    MTS633_Setup_R2_4_22_62.zip ( 81.04 MB )
        Кол-во скачиваний: 10
• Руководство по сопряжению VAS5054A с SDD (лично не пробовал)
    JLR_with_VAS5054A.zip ( 77.77 MB )
        Кол-во скачиваний: 551

Функции, которые могут быть открыты при помощи пароля к инженерке
Land Rover/Range Rover:

• CCF Editor
• Taiwan Vehicle Update
• Software Download
• L316/L322 Odometer
• L322 Recover Keys
• L322 Erase Keys
• Option 8

Jaguar

• VIN Bypass
• VID Block Eitor
• CCF Editor
• Software download
• X150/X250/X351 Odometer
• X351 Recover Keys

Документация:

Руководство для начинающих по работе с SDD
Бюллетени -
Предоставляю:

• активации SDD и Pathfinder в оффлайн режиме
  
• калькулятор для инженерки SDD
• редактор CCF/VBF для Pathfinder

Калькулятор спец. функций SDD:

SDD:

Для машин с 2017 по 2023 год необходимо использовать новую диагностическую систему "Pathfinder".
Начиная с машин 2023 года JLR прекратили поддержку оффлайн диагностики и запустили облачную диагностику. Машины до 2023 года и часть машин 2023 года все еще могут работать с Pathfinder, но все более новые машины только через облачную диагностику. Таким образом для работы с новыми авто необходимо покупать официальный аккаунт к Topix.
Также существуют сторонние решения для работы с новыми авто. Тут отличились китайцы и создали приложения для работы с машинами по DoIP и своими серверами с данными. Я знаю два таких приложения (они могут перепродаваться под другими именами):

• Pluto
• SX-tool

По сути эти приложения тоже работают только онлайн как и Cloud Agent.




Предлагаю свой редактор CCF для машин, которые диагностируются в Pathfinder и Cloud Agent, а так же SDD.
Возможности:

• позволяет изменять любой параметр в CCF
• встроена гибкая система поиска и фильтрации параметров
• есть возможность закреплять выбранные параметры в начале для быстрого доступа
• сравнение двух CCF файлов в любой комбинации
• поддержка загрузки файлов AsBuilt и AsIs с сервера JLR
• Поддержка загрузки модифицированных файлов AsIs и AsBuilt на сервер JLR
• Одновременная работа с несколькими файлами для редактирования или сравнения
• на данный момент есть все параметра до 992 включительно
• поддержка редактирования CCF для старых машин (2005-2016)

Редактор предлагается исключительно на USB ключе

Редактор включает в себя редактор CCF. Возможности:

• редактирование структуры VBF
• редактирование CCF
• сравнение CCF файлов
• поддерживает упаковку/распаковку прошивок на лету с "Data format identifier = 0x10"

С нанокомом и соколинным глазом работали? как прописать брелок для трансмиссии у дискавери 2

Это на ягуаре только работает или на LR тоже..... Просто не так давно менял несколько блоков в LR Evoque 2012г,так там нужно было поменять VID,.....т.к диагностика ругалась на них...
Хочу спросить на будущее - через инженерку и LR и Ягуар так делаются?... Год выпуска авто имеет значение?

VID блок только для Ягуаров таким образом редактируется

Tак программирование работает без инженерки? А если блок меняешь на БУ, то надо инженерка со своими паролями?

Нет ты можешь и без инженерки блоки менять.

При запуске некоторых функции софт SDD сам определяет проверить ли обязательно залитый софт и если есть новый то предлагает обновить до последней, но возможно отказаться и продолжить какую-то процедуру адаптации и для этого не нужно расширенного доступа.

В стандартном доступе есть в сервисных функциях установить новый блок и софт адаптирует его к автомобилю если блок б/у то он его воспринимает как "новый" и проделывает все операции как с новым и если блок не критичный то привязывает по полной програме. Удавалось адаптировать блоки от Евока 2014 года к L405 2015 года - главное чтобы ядро блока было одинаковое. Блоки по сути универсальные все зависит только от прошивки, очень неплохая задумка бренда РОВЕРа.

Смотря какие блоки. На дискавери у меня гора бу блоков ABS. Кодируются только новые а если не кодирнуть то на щитке лампа горит, но антибукс работает. Без инженерки поменять комплектацию не получится. Если работаешь с бу то всегда нужны и кодирование и программирование я про ключи не говорю уже.

Для программирования новых ключей инженерка не нужна

Любые блоки возможно, имея интерфейс AVDI от ABRITES в ручном режиме подачи команд по КАНу и зная пароли возможно войти в память блока и подправить еепром с любого блока и возможно сделать "новый" для софта SDD.

Остаётся купить новый блок, подключиться кан анализатором через AVDI, который тоже не всесилен во всех блоках. В реальности всё гораздо сложнее. Всё упирается в финансы. После покупки нового блока если есть инструмент считывается дамп и заливается в донор. Всё просто как будто на первый взгляд. Но тот кто это этим занимается знают что не всё так гладко.

В софте SDD есть очень хороший анализатор КАНа может работать отдельно от головного софта а интерфейс AVDI не дружит с ним , нехватает быстродейстия.

В оффлайн режиме этот анализатор активен?

Да активен и очень удобно делать анализ даже других брендов, единственое что нужно брать во внимание что КАН Hi speed есть со стандартными параметрами как по пинам так и по скорости а вот другой полключается к ОЕМ пинам (по стандартам) и в РОВЕРах скорость 125кГц а в других брендах и скорости другие или К-лайн подобные линии под напряжением более 5 вольт.
КАН монитор "Can Link Monitor " если запускать отдельно а не з меню софта SDD (в верхнем правом углу выборка) возможно выбрать любую маску в фильтре .
С китайским мангустом выхватывает с КАНа практически все пакеты по двум КАНам одновременно , выхватывает даже пакеты между какими интервал мене 200 микро сек.
Интересно то что в меню КАН монитора есть новые модели L560 L462 L663 а с 2014 года были Х760 и Х761

Интересно, но это всё в теории или можно применять для конкретных задач? Пример использования, откуда знать команды кана и т.д.
Абритус имеется, там есть возможность посылать свои команды, никогда не пользовался за незнанием.

К примеру, есть у меня такое
, по Мерседесу, ну так тут же понятно какое применение...

Можно какими-то наглядными наработками поделиться?

Все команды что и как описано в стандартах ISO , SAE от KWP2000 до UDS и все работает четко по стандарту.

А китайский мангуст плюс софт SDD по цене переплюнет многие специализироване анализаторы и плюс еще диагностика остается .