Всем привет!! VW Polo 2012 года, утопленник, машина заводится, но не работает половина дисплея. Есть с таким же номером (6RU 920 860 D) б/у. Замена 24lc32 ни чем не помогла, всё как я понял в проце. Чем его читать?? Я даже datasheet на него не нашел нигде (A2C00286400). Или есть какой-то другой вариант замены приборки.

экран там клеяный помойму? тогда може пару перекинуть камень и епром, конечно утопленик это плохо могут и ноги отвалиться потом и заводится перестанет!

А если вместе с неком махнуть, попробовать? Rakul опередил :)

Прочитай иммодата на старом щитке и залей в новый

Не, не клеенный, на резинках токопроводящих.

Datasheet я на проц не нашел, но подозрение что в проц сразу встроенно управление дисплеем и там накрылась часть портов которые управляют нижней частью дисплея. Хотя попробовать можно перекинуть, но думаю толку не будет.

Вот это я и хотел узнать, а чем??

Много примеров
FVDI. VVDI, VVDI-2, AVDI, Iprog+ ..................
Просто заменить 24с32 не поможет
ну или в связке с NEC

u-vovchika,
VVDI2 забыл

)))) Исправил )))))

Всё оказалось проще, заменил сам дисплей и всё заработало (всегда считал, что дисплею вода не страшна). Но теперь новое развлечение, из-за перепайки eeprom, почему-то в ABS слетела кодировка.

кодировка слетает из-за отключения приборки, перепайка eeprom не причем.

А почему не пробывал привязать б\у доску по двум пинам, они тянутся с 24с32?

Тогда и ключи новые нужно делать.

Много раз в других машинах снимал приборку, ничего не происходило, а сейчас пишет в ABS: блок не закодирован и в блоке чужой VIN (коды ошибок не помню).

у самого никогда не слетала, но в инструкции к некоторым приборам написано: перед отключением панели приборов, всегда сохраняйте кодировку ABS.

Никогда и ниразу кодировка АВС не слетала и не слетит из-за отключения приборки.
Всё правильно сказал Easy - из за перепайки..
Если без понятия то лучше не вводить в заблуждение..