[X] Помощник

[Rosleon]

Привет всем, господа. Решил обновить рабочие инструменты. Интересует аппарат симулятор сигналов для подключения моторника на столе. Затрудняюсь с выбором. У нас пользуют MST 9000+, но у него свои минусы: надо убирать иммо для проб и пользоваться только аппаратом, без подключения к компьютеру. Смотрю, латиносы пользуют аппараты с программами (Crank Wheel Pulser, Fullprob...). Всё управление моторником происходит компьютерной мышкой. Покажу несколько скинов. Так же некоторые используют подключение с ключом от авто, что бы не отключать иммо. Очень удобно. Кто-то пользует такие новшества ? Может подтолкнёте в сторону правильного выбора ?

Прикрепленные файлы

  pl948331-automobile_sensor_signal_simulation_tool_... ( 50.83 kB )
      Кол-во скачиваний: 388

  Crank_Wheel_Pulser.jpg ( 52.37 kB )
      Кол-во скачиваний: 385

  Arduino.jpg ( 17.86 kB )
      Кол-во скачиваний: 362

  Fullprob.jpg ( 32.68 kB )
      Кол-во скачиваний: 388

[Aspid]

Сам аппарат интересен, но каков бюджет?

[Rosleon]

Сам аппарат интересен, но каков бюджет?

Да я написал выше, что видел на аргентинских сайтах по 300 USD. Только я не продавец. Я создал тему что бы обсудить новые девайсы в этом направлении. Интересно, что люди пользуют. Вижу, латиноамериканцы неплохо продвигаются. Теоретически ведь должно быть легко создать эмулятор всех датчиков программно. Ну и подавать эти сигналы на ЭБУ. Странно, что пока имеется так мало разработок данных девайсов. Запрос за FullProb в Аргентину дал, если ответят, отпишусь.

[vadiksky]

Надо к нам на "Абит" написать.

[vadiksky]

Ну не поспеешь ты за развитием ЭБУ со своими эмуляторами-имитаторами.

На самом деле товарищ прав.
Это банальное углубление разделения труда.
Все правильно. Серьезно заниматься ремонтом ЭБУ в рамках одной мастерской невозможно - нет столько заказов. Не угадаешь, какию детали заказывать впрок. Очень сложно делать наработки по ремонту.
У нас тоже немало людей в стране, плотно сидящих только на ремонте ЭБУ, причем даже могут еще уже - BMW и MB только, только Volvo.

Отредактированно vadiksky - 19.6.2016, 1:16

[Ander]

Yurafeo, как будет сделать по европейски спроси у ТС (сообщение 228999).
Анекдот: Ты не поверишь их доллары, это наши баксы.

[mehanic]

Читаю тему и в основном много ответов с каким то сарказмом ДА подколом . . Но коллеги к примеру сканеры которыми вы пользуетесь они тоже отстают и стареют но вы же покупаете их и здесь цена вас не пугает. Да и ежегодное обновление не очень дешевое. Спасибо чиновским поделкам дешевым иначе все мы были в одном известном месте.
Эта тема не касаеться диагностов или выездных спецов или больших мастерен--если вы внятно ее понимаете. Тема для мастеров чисто занимающихся специализацией ремонта еку я ее так понимаю.

[Rosleon]

Сам аппарат интересен, но каков бюджет?

Наконец-то дали ответ с Аргентины. Сказали, что моё сообщение в спам залетело и его не видели. Цена прибора FULLPROB без пересылки- 20000 песо. Получается около 1220 евро. Думаю, это слишком дорого для того списка моторников, с которыми он работает.

[vidamotors]

Наконец-то дали ответ с Аргентины. Сказали, что моё сообщение в спам залетело и его не видели. Цена прибора FULLPROB без пересылки- 20000 песо. Получается около 1220 евро. Думаю, это слишком дорого для того списка моторников, с которыми он работает.

Это слишком дёшево для работы с блоками, Эти приборы хорошо могут помочь, только при наличии авто, чтобы симитировать какой либо сигнал, так как все современные блоки привязаны к иммо и кан. Работать с блоками этим приборами можно с авто примерно до 96 года. Либо с блоками где можно убрать иммо. Если работать вплотную, то надо примерно пол лимона евро на оборудование потратить, это если хотите по европейски работать, я видел стенд для проверки ECU, плюс база с прошивками.У самого есть мст9000 , могу продать. Можно конечно стенд самому собрать, потратить пару лет, и то сомневаюсь , что будет работать со всеми блоками. Группа инженеров потратила не мало времени на сборку и проект в целом.