[X] Помощник

[LEGS]

Тема создана для облегчения поиска информации по ремонту и обслуживанию садово-огородной техники : мотоплуги , культиваторы (в т.ч. 4х - тактные) , газонокосилки , триммеры , бензопилы и тому подобное ....Это "шапка" темы ., далее пойдет подраздел по ремонту зажигания (магнетто) и карбюратора двигателя ДМ 1 - 5,5 л.с.

[LEGS]

Суть проблемы : нет искры на свече . Про карбюратор позже . Катушка зажигания проверена , результаты проверки : первичка - 2,8 Ом , вторичка - 7,8 кОм , катушка возбуждения коммутатора - 56 Ом (маленькая , внизу слева рядом с В.В. катушкой) Подозрение пало на коммутатор , отдельный , на кронштейне катушки . Был "приколхозен" комм-р от волги (карбюраторной) с батарейным , от АКБ бесперебойника 7А\ч , искра появилась , но ....в определенном положении маховка искра срывалась в генерацию как от аварийки , толком завестись не удалось , чихнул пару раз , вырвав из ладони рукоятку пускача (раннее зажигание ,чуть пальцы не сломал :)...) Оно и понятно : ттх волговской Б116 и близко не стояли рядом рядом с этой катушкой . Вопрос : кто сталкивался с ремонтом такого комм-ра поделитесь схемой и опытом , корпус залит эпоксидкой , еще не вскрывал , фото выложу позже . Фото этого древнего монстра приклепляю .

Прикрепленные файлы

  IMG_5039.jpg ( 190.68 kB )
      Кол-во скачиваний: 15

  IMG_5036.jpg ( 177.28 kB )
      Кол-во скачиваний: 12

[Saveliy]

Зачем ремонт коммутатора? Попробуй коммутатор не от Волги, а от девятки, входные и выходные каналы по параметрам у этих коммутаторов совсем разные! Конечно будет срываться на волговском.. Это тоже самое, как синусоиду заменять обычным прямоугольником, ну или наоборот.

[LEGS]

Пожалуй на этот совет осмелюсь возразить ... Выходные каскады обоих практически одинаковы , входные : у волговского на входе стоит преобразователь синусоиды в меандр а далее все как в ВАЗовском , за исключением одного немаловажного нюанса : искра по нарастанию фронта а в ВАЗовском по спаду , то есть искра у ГАЗ по + , а у ВАЗ по -- на управляющем входном проводе , неверующие могут поэксперементировать и убедиться . Далее ...на плате в цепи силового тр-ра стоит балластное сопротивление в виде печатной дорожки , которая информирует коммутатор о величине тока в первичке и соответственно времени накопления , величина около 0,1 Ом , так вот ...разница в сопротивлении первички родной мото и авто катушек различается не на несколько процентов а на порядок , вследствие чего коммутатор сходит с ума стараясь поднять выходной ток . А так как он сделать этого не может возникает эффект колебательного контура - отсюда и искра бесперебойная (магнитопровод катушки разомкнутый , х.з. кто придумал такую систему , но ведь работает ! и ставят ее и по сей день в бензопилах , генераторах , лодочных моторах и проч. ) Коммутатор здесь призван резко прервать ток возбуждения в первичке .

[Saveliy]

Пожалуй на этот совет осмелюсь возразить ... Выходные каскады обоих практически одинаковы

Слишком много букавок, можно долго размышлять, но лучше попробовать! Я не спорю, но мои подобные опыты приводили именно к тому, что смена типа коммутатора успешно решала проблему захлебывания. Понятное дело, что все типы каскадов плюс минус похожи и можно допилить это дело без проблем, плюс минус кондер и т.д., но стоит ли тратить время? Во первых можно купить оригинальный коммутатор, сейчас это копейки, во вторых, на крайняк можно и катушку подкинуть любую другую, да хоть от мопеда.

[LEGS]

Корректно катушка и коммутатор работают только в паре ...а дальше на удачу ...вернее подбор параметра по сопротивлению и величине тока . Можно в принципе приколхозить комм.+ кат. от волги + АКБ + индукт. датчик П.К.В. и всю эту навеску надо чем-то питать (подзаряжать) , ну колхоз так по полной ...прикуярить генератор от копейки благо свободный паз под ремень на выходном валу имеется ...Проапгрейдить плуг фарой , музыкой , и пахать ночью как буратино ...пусть соседи по даче офигевают ...

[Saveliy]

Не, ну столько колхозить нет смысла, обычно все проще. Из всего сказанного ни слова про то, какой датчик стоит на маховике, индуктивный, токовый, холла?

[LEGS]

Родной (мото) -- индуктивный . Намерить удалось только 0,6 вольта , мультиметром MASTECH ., осцилом не пробовал . Таких комм-в у нас в продаже нет , скоро растает снег (сегодня 19 мая ...) есть время подготовиться к посевной . При наличии схемы сваять такое чудо (отреставрировать) -час делов .

[Saveliy]

Родной (мото) -- индуктивный

Раз индуктивный, значит жигулевский без переделки отпадает..

При наличии схемы сваять такое чудо (отреставрировать) -час делов

Тогда проще собрать преобразователь сигнала в обычный TTL. Это как тема намоток, схем полно. И будет пахать с обычными коммутаторами.

[LEGS]

Вернемся чуть назад ...питать и подзаряжать все это дело чем будем ?

[Saveliy]

Согласен. Привычно уже, что почти везде уже есть свой хоть мини, но аккумулятор. А вот заряжать наверное не проблема, внутренний генератор же должен быть, искра то не с воздуха приходит.

[LEGS]

Уже не сегодня выложу фото и схему от руки на бумаге . Дальше все станет понятней . Думаю ремонт родного комм-ра будет рентабельней чем колхоз с батарейным зажиганием ВАЗ\ГАЗ .

[Saveliy]

Ок, будет полезно.

[LEGS]

Нужна схема внутрянки коммутатора , поделитесь кому не жалко .

Прикрепленные файлы

  IMG_5042.jpg ( 126.9 kB )
      Кол-во скачиваний: 7

  IMG_5051.jpg ( 101.49 kB )
      Кол-во скачиваний: 8

  Схема_1.gif ( 16.22 kB )
      Кол-во скачиваний: 7

[LEGS]

Для вскрытия залитого эпоксидкой корпуса коммутатора сначала пробовал старинную стоматологическую бормашину , сломал через полчаса фрезу , плюнул на эту затею . Взял паяльную станцию , фен на температуру 400 С , 30-40 сек греем , 5-7 сек тонкой отверткой крошим прогретый слой эпоксидки , получается эффективней . После "выковыривания" компаунда внутри обнаруживаем транзистор КТ879а два диода , предположительная маркировка КД105 и КД208 (могу ошибиться , кто знает уточните....) Теперь нужны точные намоточные данные трансформатора , и аналог этого BJT транзистора .

Прикрепленные файлы

  комм_заж_МБ1.png ( 46.74 kB )
      Кол-во скачиваний: 11